國際干散貨航運市場周期劃分與期租時機(jī)選擇.pdf

1、隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國際分工的迅速發(fā)展，作為派生市場的國際航運市場規(guī)模在迅速擴(kuò)大。國際干散貨航運市場是國際航運市場的重要組成部分，發(fā)展規(guī)模同樣非常迅速。國際干散貨航運市場屬于完全競爭市場，與集裝箱班輪市場相比，競爭更為激烈。因此對干散貨航運市場特征進(jìn)行研究顯得特別有意義，而干散貨航運市場重要特征之一就是周期性特征。目前主要依靠波羅的海BDI指數(shù)來反映國際干散貨航運市場繁榮衰敗。BDI指數(shù)可以直接反映國際干散貨航運市場的周期性。近幾年BDI

2、指數(shù)波動比較劇烈，2008年5月20日創(chuàng)歷史最高點11793點，2008年12月5日創(chuàng)歷史最低點663點，僅僅半年左右的時間，運價指數(shù)從最高處銳減到最低點處，跌幅達(dá)95％，由此可見國際干散貨航運市場的波動性之大。因此，研究航運市場周期性特征顯得尤其重要。 本文研究國際干散貨航運市場周期是以巴拿馬型干散貨船一年期租租金率為研究工具，來分析干散貨航運市場周期性的特點，在此基礎(chǔ)上對巴拿馬型干散貨船的期租決策進(jìn)行進(jìn)一步的探討。以下為本文

3、的主要內(nèi)容： 首先介紹了國際干散貨航運市場運輸?shù)母缮⒇涱愋?，波羅的海BDI指數(shù)和船舶期租。并對上述近幾年的狀況進(jìn)行分析與論述。 其次，利用協(xié)整模型分析了國際干散貨航運指數(shù)BDI與巴拿馬型干散貨船一年期租金費率的關(guān)系，分析通過巴拿馬型干散貨船一年期租金費率研究整個干散貨航運市場周期的可行性。 然后，通過復(fù)合移動平均線技術(shù)和相對強(qiáng)弱指標(biāo)RSI來觀察各個航運周期的共性，并依此共性對干散貨航運周期進(jìn)行劃分。 最后