新型自行走式隧道掘進機增阻結構合理形式模型試驗研究.pdf

1、隨著城市化進程加快,對于不斷復雜的城市地下工程施工環(huán)境,已有的施工方法和設備常難以滿足長距離、急曲線地下管線工程的要求,新型的可自由穿行于城市地下土體,并具備空間急曲線轉彎和自行走能力的隧道施工技術設備對于施工顯得更為有效。 本文對一種新型隧道掘進機外壁增阻結構與土相互作用進行了試驗研究,該掘進機利用人為設置在機體外壁的增阻結構嵌入并撐緊土體,以此提供掘進機前進推力所需的軸向反力,完成掘進和自行進。 論文介紹了目前非開挖

2、技術的研究現(xiàn)狀,重點圍繞結構與土相互作用問題的研究。確定研究內容是掘進機楔形增阻結構合理特征形式,包括增阻結構尺寸、環(huán)數(shù)、排列方式和刺入土體深度,并研究上述特征對增阻效果的影響關系。 研究采用模型試驗方法,依據(jù)相似理論推導出增阻結構特征的相似準則,經?；O計得到模型試驗方案,獨立完成模型試驗臺設計和試驗量測系統(tǒng)設計。采用正交試驗法安排并進行模型試驗。 研究得到以下結論： (1)增阻結構各影響因素的主次關系順序：環(huán)