Z班輪公司出口滯箱費(fèi)管理系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、集裝箱出現(xiàn)給運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了不小的變革。在海運(yùn)業(yè),集裝箱不僅起到了在貨物運(yùn)輸途中非??煽康谋Wo(hù)作用,而且還使零散的貨物裝卸得到了整合,使運(yùn)輸?shù)囊幌盗凶鳂I(yè)規(guī)范化,高效化。更好的是,它的出現(xiàn),帶動(dòng)了許多配套產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展,在一定程度上推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
  如今,集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的組成部分。大型遠(yuǎn)洋班輪船隊(duì),大型船舶停靠港口,大型物資集散中心等,組成了一個(gè)個(gè)龐大的運(yùn)輸集群,把世界鏈接成了一個(gè)整體。但是,在200

2、8年,全球的金融危機(jī)導(dǎo)致了世界貿(mào)易量的嚴(yán)重萎縮,集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也隨之進(jìn)入了低迷時(shí)期。在客戶為主導(dǎo)的市場(chǎng)形勢(shì)下,各個(gè)班輪公司在爭(zhēng)奪市場(chǎng)的方面進(jìn)入了自熱化階段,生存環(huán)境的艱難,這使得公司的領(lǐng)導(dǎo)層把關(guān)注的重心移到了節(jié)約成本的方面上。
  一般來(lái)說(shuō),出口滯箱費(fèi)在整個(gè)班輪公司的營(yíng)運(yùn)收益中只占了很小的一個(gè)比重,但是出口滯箱費(fèi)一旦管理得當(dāng),它所產(chǎn)生的間接作用和潛在效果,可以使班輪公司在加快集裝箱周轉(zhuǎn)、減少新箱購(gòu)買(mǎi)以及減少空箱調(diào)運(yùn)等方面獲得可觀的

3、收益。
  基于此,本文的目的就變的非常明確,立足于Z公司出口滯箱費(fèi)制作管理系統(tǒng),通過(guò)分析,對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì),嘗試對(duì)它的一些不足和漏洞進(jìn)行消除,使管理系統(tǒng)更加的完善。
  本文共分六個(gè)部分,第一部分簡(jiǎn)單介紹了選擇這個(gè)研究題目的目的和意義。第二章對(duì)出口滯箱費(fèi)的相關(guān)概念進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。第三章對(duì)Z公司現(xiàn)階段的出口滯箱費(fèi)管理系統(tǒng)的狀況進(jìn)行了描述和評(píng)價(jià),并指出了其中的不足之處。第四章為本文的核心內(nèi)容,針對(duì)Z公司的出口滯箱費(fèi)管理系統(tǒng)對(duì)其主

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