逆變器供電感應(yīng)電機傳動系統(tǒng)的自激振蕩問題研究.pdf

1、由電壓源逆變器和感應(yīng)電動機組成的交流變頻調(diào)速系統(tǒng)在空載或輕載條件下運行時,一些頻段上(例如20Hz～30Hz)很容易發(fā)生一種自激振蕩現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不僅會引起有害的機械振動,而且使電機電流大幅振蕩,轉(zhuǎn)速波動嚴重,縮短了電機和其他電氣設(shè)備的使用壽命,大大影響了系統(tǒng)的控制精度和可靠性。隨著交流傳動技術(shù)的不斷完善,為進一步提高系統(tǒng)性能,如何分析自激振蕩現(xiàn)象以及很好地解決該問題成為人們的研究目標。 本文首先介紹了三相異步電動機的數(shù)學(xué)模型,

2、并建立了考慮主磁路飽和的異步電動機數(shù)學(xué)模型。其次,詳細分析了感應(yīng)電機、逆變器參數(shù)變化等對系統(tǒng)自激振蕩的影響以及死區(qū)效應(yīng)對逆變器輸出電壓和電流的影響,同時也分析了二相調(diào)制方式下死區(qū)效應(yīng)對無功能量回饋的影響。從異步電機機械特性和功率傳輸平衡兩個方面分析了自激振蕩機理,揭示了感應(yīng)電機自身的固有因素是自激振蕩的根源,肯定了死區(qū)效應(yīng)是系統(tǒng)自激振蕩最重要的激勵源,指出了磁飽和程度對于振蕩發(fā)生有著重要影響。最后,為了抑制系統(tǒng)自激振蕩,重點研究分析了基