柴油機(jī)智能監(jiān)控儀研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、柴油機(jī)作為通用動(dòng)力機(jī)械,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)車(chē)、電力、船舶、工程機(jī)械等行業(yè)。為了保證柴油機(jī)可靠的運(yùn)行,人們開(kāi)發(fā)了各種儀表對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)視。本文首先分析了國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)儀表現(xiàn)狀,針對(duì)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)以機(jī)械式燃油噴射為主的情況,提出開(kāi)發(fā)了一種新型柴油機(jī)智能監(jiān)控儀。它以微控制器W78LE516為核心,采集顯示柴油機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),具有越限報(bào)警、停機(jī)功能,能與柴油機(jī)智能監(jiān)控儀遠(yuǎn)傳顯示器進(jìn)行通訊,實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的就地和遠(yuǎn)程控制。論文重點(diǎn)研究了

2、柴油機(jī)智能監(jiān)控儀的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。硬件部分具體分析了各種傳感器的選用、頻率處理電路、模擬量處理電路、A/D轉(zhuǎn)換、單片機(jī)及外圍電路、輸入輸出接口、顯示電路和通訊接口電路。由于需要采集柴油機(jī)13路工作參數(shù),在硬件設(shè)計(jì)中采用模擬開(kāi)關(guān)對(duì)采集通道進(jìn)行切換。同時(shí),由于傳感器輸出信號(hào)幅值差別較大,對(duì)信號(hào)放大倍數(shù)進(jìn)行程控轉(zhuǎn)換,使硬件電路得到簡(jiǎn)化。軟件部分介紹了柴油機(jī)智能監(jiān)控儀的軟件算法,包括主程序流程圖、CPU控制寄存器初始化、清看門(mén)狗、數(shù)據(jù)采集、

3、鍵盤(pán)掃描、針對(duì)X5045的程序設(shè)計(jì)、顯示、MODBUS通訊。軟件設(shè)計(jì)中對(duì)參數(shù)采用了軟件校準(zhǔn)的方法,對(duì)線性傳感器,通過(guò)采集零度和滿度的AD值,建立參數(shù)AD值和參數(shù)量程之間的線性關(guān)系,當(dāng)采集到量程范圍內(nèi)的參數(shù)AD值,可以根據(jù)線性關(guān)系計(jì)算出實(shí)際參數(shù)。對(duì)非線性傳感器,利用插值原理,采樣多點(diǎn)參數(shù)AD值,將非線性曲線變成分段線性折線,仍然可以得到實(shí)際參數(shù)。由于柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣,存在各種干擾。論文提出了柴油機(jī)智能監(jiān)控儀提高可靠性和抗干擾能力的措施,