城市綠色廊道的結(jié)構(gòu)與功能及景觀生態(tài)規(guī)劃方法研究——以武漢市為例.pdf

1、廊道作為景觀生態(tài)研究的一個(gè)重要的課題，目前已滲透到城市生態(tài)、城市景觀規(guī)劃與研究之中。綠色廊道是廊道系統(tǒng)中的關(guān)鍵類型。本文闡述了綠色廊道的概念涵義及分類方法；分析了城市綠色廊道的結(jié)構(gòu)與功能；并將景觀生態(tài)規(guī)劃的方法應(yīng)用于城市綠色廊道的規(guī)劃上，提出了綠色廊道景觀生態(tài)規(guī)劃的5個(gè)步驟：基礎(chǔ)資料調(diào)查——確定規(guī)劃目標(biāo)及功能——生態(tài)規(guī)劃——規(guī)劃與設(shè)計(jì)的實(shí)施——規(guī)劃項(xiàng)目管理；對前三步進(jìn)行了詳細(xì)說明。闡述了綠色廊道分析尺度的4個(gè)等級，基礎(chǔ)資料的分析方法，功

2、能及規(guī)劃目標(biāo)的確定方法和城市各類型綠色廊道布局及寬度的確定方法。 在對城市綠色廊道規(guī)劃方法進(jìn)行研究時(shí)，提出了依據(jù)汽車尾氣擴(kuò)散模型和噪聲擴(kuò)散模型確定綠色道路廊道基本寬度的方法。結(jié)果表明：當(dāng)下風(fēng)向距離為α2√H-γ2m時(shí)，地面污染物濃度取最大值，可以認(rèn)為，在此距離之前安排綠色道路廊道，可以有效的減小污染物濃度的最大值，也可減少以后各距離污染物濃度。當(dāng)?shù)缆窡o分車帶或者布置分車帶的空間不足時(shí)，假定線源在道路中線處，當(dāng)?shù)缆分芯€距路邊的距離

3、小于α2√H-γ2m時(shí)，綠色道路廊道的寬度應(yīng)該滿足與道路半寬之和大于等于α2√H-γ2m，并且在此基礎(chǔ)上越寬越好；當(dāng)?shù)缆分芯€距路邊的距離大于等于α2√H-γ2m時(shí)，綠色道路廊道越寬越好。當(dāng)?shù)缆酚蟹周噹?，且布置分車帶的空間充足時(shí)，依據(jù)以上原理將每一板塊視為單獨(dú)道路進(jìn)行綠色道路廊道的布置。在考慮到最大限度減少交通噪音的功能時(shí)，綠色道路廊道距離道路越近越好，且越寬越好。 將道路背景環(huán)境分為了商業(yè)區(qū)、文教區(qū)和居住區(qū)、重工業(yè)區(qū)、水域、農(nóng)田

4、和自然植被、山體及公園6大類，分別對其綠色道路廊道綠化帶的布置方法進(jìn)行了詳細(xì)研究。 將這些理論及方法應(yīng)用到武漢市綠色廊道的規(guī)劃中，通過對武漢市廊道景觀構(gòu)成分析、綠色廊道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析、綠心與綠色廊道的關(guān)系分析及熱島效應(yīng)與綠色廊道的關(guān)系分析提出了武漢市綠色廊道存在的問題及不足：各行政區(qū)各類型綠色廊道缺乏，特別是綠帶；綠色廊道網(wǎng)絡(luò)連通性較低，間斷點(diǎn)太多，綠色廊道不連續(xù)；綠1色廊道寬度太窄，不足以形成內(nèi)部環(huán)境；部分城市綠心沒有通過綠色廊

5、道連接。 依據(jù)武漢市的自然資源特點(diǎn)和區(qū)位特征，結(jié)合考慮現(xiàn)有綠色廊道的不足，提出了武漢市綠色廊道景觀生態(tài)規(guī)劃的目標(biāo)與功能：構(gòu)成生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，連接城市各個(gè)綠心，城市與郊區(qū)的綠心，保存、保護(hù)并提高動植物及其棲息環(huán)境的多樣性；保存、保護(hù)并提高現(xiàn)有的空氣質(zhì)量；保護(hù)與綠色廊道毗鄰的農(nóng)業(yè)和園藝活動的長期經(jīng)濟(jì)活力；控制城市形態(tài)，防止城市無節(jié)制的擴(kuò)張；促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，保證城鄉(xiāng)合理過渡；改善城市小氣候，降低熱島效應(yīng)。 最后，對武漢市綠色廊道