設(shè)備結(jié)構(gòu)缺陷無損自動識別算法研究.pdf

1、無損檢測是一門新興的綜合性應(yīng)用技術(shù)學(xué)科，它能控制加工制造中的產(chǎn)品質(zhì)量、保障在役設(shè)備的安全運(yùn)行等。無損檢測在機(jī)械、冶金、電子、化工、鐵道、船舶、核能、航空、航天、電力工業(yè)等各種工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。 民航系統(tǒng)中，飛機(jī)每次升降過程都要經(jīng)歷一次加壓和減壓，這容易使固定飛機(jī)表面的鉚釘周圍的材料產(chǎn)生疲勞，形成放射性微小裂紋。當(dāng)裂紋擴(kuò)展至臨界裂紋長度后，會快速失穩(wěn)擴(kuò)展，最后導(dǎo)致結(jié)構(gòu)斷裂破壞，這種結(jié)構(gòu)的斷裂破壞也是造成空難事故最重要的原因之一

2、。老齡化飛機(jī)結(jié)構(gòu)缺陷檢測技術(shù)研究日益受到各國航空組織的重視。 本課題以飛機(jī)蒙皮缺陷為研究對象，開展了結(jié)構(gòu)缺陷檢查機(jī)器人識別算法研究。提出一種基于模糊支持向量機(jī)自動識別飛機(jī)蒙皮磁光圖象中鉚釘裂紋缺陷的新方法。飛機(jī)蒙皮原磁光圖像中有多種干擾，蛇形紋、照度不均等。為便于識別，對原圖像進(jìn)行了一系列的預(yù)處理工作，mask減處理、去噪、侵蝕/擴(kuò)張?zhí)幚?、二值化、邊緣檢測等。針對預(yù)處理得到的鉚釘不規(guī)則邊界特點(diǎn)，采用閾值法確定近似鉚釘區(qū)域中心，將