磁懸浮高速列車負荷諧波模型和沖擊模型的建立.pdf

1、磁懸浮高速列車是電力系統(tǒng)中的新型負荷，其各方面的特性及其對電網(wǎng)的影響需要通過大量研究和試驗才能掌握?，F(xiàn)階段的研究表明，磁懸浮高速列車不僅是大型的諧波源，也是大型的沖擊性負荷，如何有效地避免這兩種危害是當前應用磁懸浮高速列車的重大難題。本文以磁懸浮高速列車牽引供電系統(tǒng)的諧波特性和沖擊特性為研究對象，其主要內(nèi)容包括： （1）提出使用網(wǎng)格搜索和模式搜索的組合尋優(yōu)策略，以客觀性較強的交叉驗證均方誤差作為目標函數(shù)，優(yōu)化支持向量機模型參數(shù)。

2、本文應用這種基于參數(shù)優(yōu)化的支持向量機算法建立磁懸浮高速列車諧波特性和沖擊特性的模型，較大地提高了模型的精度和泛化能力。 （2）提出合適的磁懸浮高速列車負荷諧波特性黑箱模型和相關建模步驟。把上述基于參數(shù)優(yōu)化的支持向量機建模方法應用于這種黑箱模型的建立過程，并和基于相同原始數(shù)據(jù)的反向傳播人工神經(jīng)網(wǎng)絡黑箱模型相比較，結果表明這種建模方法可以較大程度地提高現(xiàn)有諧波模型的精度和泛化能力。 （3）指出磁懸浮高速列車負荷的沖擊特性實質(zhì)