分布動載荷識別技術(shù)的虛擬分析軟件設(shè)計.pdf

1、動載荷的確定在結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析中是一項重要的研究項目。由于結(jié)構(gòu)的多樣性和動載荷本身的復(fù)雜性，在很多情況下不能夠直接測量動載荷，因此由結(jié)構(gòu)的動響應(yīng)和結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性來反演識別動載荷是非常必要的?；谡欢囗検嚼碚摰膭討B(tài)載荷識別技術(shù)主要思想是用正交多項式來擬合動載荷的分布函數(shù)，建立系統(tǒng)動響應(yīng)與正交多項式級數(shù)系數(shù)之間的聯(lián)系，利用系統(tǒng)上有限點的響應(yīng)信息及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性實現(xiàn)對正交多項式系數(shù)的求取，從而完成分布動態(tài)載荷的識別。本文正是以正交多項式為

2、基礎(chǔ)設(shè)計載荷識別軟件分析虛擬儀器系統(tǒng)的。
　　 以往的載荷識別程序之間交互性、通用性、可移植性較差，圖形化能力不強，這影響了程序在工程實踐中的應(yīng)用。針對以上問題，本文在載荷識別頻域法和時域法的理論基礎(chǔ)上，以LabVIEW 為平臺，設(shè)計人機交互界面，完成識別一維分布載荷、二維分布載荷的集成虛擬儀器軟件的開發(fā)。同時，設(shè)計了一個五面體盒狀件模型，針對盒狀件這樣的特殊結(jié)構(gòu)，通過一一對應(yīng)的空間映射方法將正交多項式載荷識別方法運用到盒狀件的

3、分布動載荷識別課題中。在此基礎(chǔ)上本文探討了在響應(yīng)信息不足情況下運用高階正交多項式識別載荷的優(yōu)化算法。最后，進行了盒狀件分布動載荷識別試驗，試驗分為三部分：1、模態(tài)試驗。2、測量響應(yīng)，用于識別分布動載荷。3、測量實際分布動載荷，用于比較識別的分布動載荷。并以試驗的結(jié)果來考核軟件編寫的正確性。
　　 通過理論推導(dǎo)，計算機仿真和試驗驗證，證明了以LabVIEW 為平臺的分布動載荷虛擬儀器軟件識別系統(tǒng)是方便、低成本、實用、而且可靠的，是