基于交通荷載隨機(jī)特性的環(huán)境振動評價(jià)方法研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的推進(jìn),城市交通系統(tǒng)的大規(guī)模發(fā)展趨勢極為迅速.然而在城市交通發(fā)展的同時(shí),隨之而來的環(huán)境振動問題也日益得到廣泛重視,因此對于環(huán)境振動評價(jià)方法的研究引起了越來越多的關(guān)注. 本文回顧了環(huán)境振動問題的研究現(xiàn)狀,介紹了環(huán)境振動的理論基礎(chǔ),包括振動評價(jià)量、振動評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)種類以及各種評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的影響因素.分析了各國環(huán)境振動評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)介紹了各國的生理標(biāo)準(zhǔn),即振動對人體舒適性的限值標(biāo)準(zhǔn).并針對GB 10070-88《城市

2、區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》存在的問題進(jìn)行了初步的分析. 論文通過對交通荷載隨機(jī)特性及其振動傳播規(guī)律的研究,發(fā)現(xiàn)振源和評價(jià)點(diǎn)的隨機(jī)振動都滿足高斯正態(tài)分布規(guī)律,指出采用單一限值評定交通荷載引起的環(huán)境振動存在著明顯的不足.由于環(huán)境振動本身具有隨機(jī)特性,同時(shí)人、結(jié)構(gòu)以及精密儀器等振動受體對環(huán)境振動的反應(yīng)是隨受體的種類以及受振的環(huán)境而變化的,只有兼顧上述兩者的環(huán)境振動評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)才是完善的.因此,本文引入失效概率的概念,提出了單一限值結(jié)合限值失效概率