基于共軌式電噴系統(tǒng)的高壓縮比HCCI的實(shí)現(xiàn)方法和特性研究.pdf

1、HCCI是一種新型內(nèi)燃機(jī)燃燒過程,以清潔、高效為主要特點(diǎn).該文研究了在柴油機(jī)上、基于高壓共軌式電控噴射系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)高壓縮比下的HCCI燃燒過程的方法,并對其排放和燃燒特性進(jìn)行了研究.研究過程中發(fā)現(xiàn),HCCI燃燒過程的油耗偏高、適用工況窄、著火始點(diǎn)難以控制,因此提出了以受激燃燒取代壓燃的稀薄、均質(zhì)、受激燃燒為特點(diǎn)的新型燃燒概念.作為準(zhǔn)備工作,該文首先研究了高壓共軌式電控噴射系統(tǒng)在柴油機(jī)上的應(yīng)用,研究結(jié)果表明噴油提前角和噴油壓力對混合氣的均勻

2、性有很大的影響.接下來,研究了在共軌式電控噴射的柴油機(jī)上實(shí)現(xiàn)HCCI的方法,研究表明:在噴射壓力為80MPa的時(shí)候,當(dāng)噴油提前角到達(dá)50°BTDC~60°BTDC時(shí)能實(shí)現(xiàn)HCCI燃燒過程.并且研究了HCCI在排放和燃燒的特性.并且在國內(nèi)外首次以柴油/天然氣的方式實(shí)現(xiàn)了HCCI燃燒過程.對HCCI的研究表明,HCCI燃燒過程油耗偏高,適用工況集中在中等負(fù)荷.其原因之一是著火時(shí)刻難以控制.該文提出了稀薄、均質(zhì)、受激燃燒的新型燃燒概念,其特點(diǎn)