新型轎車車外加速噪聲的分析與控制研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車噪聲對城市的污染程度越來越嚴(yán)重，對人們的生活質(zhì)量特別是城市居民有著嚴(yán)重影響。為了降低汽車噪聲對城市噪聲的污染程度，控制車輛的加速噪聲是一種行之有效的措施，這也是國際汽車行業(yè)逐步對車外加速噪聲測量標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)的主要原因。汽車所產(chǎn)生的車外加速噪聲成因復(fù)雜，分析困難，要有效地控制汽車車外加速噪聲，首先要能準(zhǔn)確地確定各聲源所產(chǎn)生的部位從而尋求主聲源，再結(jié)合各主聲源噪聲產(chǎn)生機理和傳播途徑，制定經(jīng)濟有

2、效、切實可行的降噪措施。
　　 本文首先綜述了車外加速噪聲識別與控制研究的重要性和目前國內(nèi)外汽車加速噪聲控制的現(xiàn)狀，進而提出本論文的研究內(nèi)容及目的，結(jié)合具體項目對某款轎車進行車外加速噪聲的識別和控制；其次對汽車車外加速噪聲的組成及產(chǎn)生機理進行闡述，主要包括發(fā)動機噪聲、傳動系噪聲、車身噪聲和其他一些噪聲；第三，對車外加速噪聲的主聲源識別技術(shù)進行闡述，包括噪聲源分離試驗技術(shù)、鉛覆蓋法和聲強測量技術(shù)；第四，結(jié)合項目，對該新型轎車的車外

3、加速噪聲進行摸底試驗，發(fā)現(xiàn)該車車外加速噪聲超出國家標(biāo)準(zhǔn)的限值，因而需要行整車噪聲源的識別和降噪處理。首先制定好噪聲源分離試驗方案，運用分別運行法對汽車復(fù)合噪聲源的各總成輻射噪聲進行分離，確定各噪聲源在整車噪聲中所占的幅度，得出發(fā)動機、變速箱輻射噪聲所占比例最大，排氣系統(tǒng)輻射噪聲所占比例較多；其次，運用聲強法對發(fā)動機噪聲源進行識別，確定出輻射噪聲的主要部位，左側(cè)是油底殼，右側(cè)為皮帶輪，頂部為凸輪軸；結(jié)合頻譜分析法對排氣系統(tǒng)及發(fā)動機進行頻譜

4、特性分析，找出噪聲貢獻量較大部位的峰值頻率。在識別出主要噪聲源的基礎(chǔ)上對該車提出了經(jīng)濟可行的降噪控制方案，一是基于數(shù)值模擬手段，運用一維模擬流體軟件GT-POWER對消聲器進行了聲學(xué)性能模擬分析，對設(shè)計方案進行優(yōu)化，最后通過試驗驗證，改進后的消聲器各項性能取得了良好改善；二是對發(fā)動機主要噪聲源進行吸隔聲處理。通過改進消聲器和對發(fā)動機主要噪聲源進行吸隔聲使該車滿足GB1495-2002法規(guī)第二階段的要求。
　　 通過本文的研究，最