冷連軋機厚控系統(tǒng)加減速油膜厚度補償控制的研究.pdf

1、對于高精度冷連軋厚度自動控制技術，國外已經(jīng)達到了較高的水平，我國在這方面也取得了一定成果，但同發(fā)達國家相比仍存在差距。本文以江蘇省張家港1450五機架冷連軋機為背景，研究了軋機支撐輥油膜軸承油膜厚度對帶鋼軋出厚度的影響，根據(jù)相對油膜厚度的變化研究了相應的補償控制方法，在此基礎上設計了考慮油膜厚度補償?shù)暮穸确答伿紸GC系統(tǒng)。最后對加減速厚度補償控制的兩種控制方法做了理論研究，并分析了兩種方法的特點，明確了進行厚度補償控制時的運算步驟和理論

2、模型。 首先，提出了油膜厚度對軋出厚度的影響，當軋制速度升高時，軋出厚度變薄，反之變厚。在參考各種油膜厚度算法模型的基礎上，給出了相對油膜厚度的兩種算法。 第一種是用Reynolds方程的改進式進行油膜厚度補償，采用實測數(shù)據(jù)根據(jù)最小二乘法回歸出了其中的系數(shù)，并用根據(jù)雷諾改進式算得的油膜厚度值和實測值進行了數(shù)據(jù)擬合處理，可以看到達到了很好的擬合程度，1450五機架冷連軋機采用這種方法進行油膜厚度補償。 第二種方法是

3、查表插值算法，就是通過構(gòu)建油膜厚度補償表，利用查表法并結(jié)合插值方法得到實際系統(tǒng)的油膜厚度補償值。其次，相對油膜厚度算法的得出，為相應的厚度控制算法研究創(chuàng)造了條件?？紤]油膜厚度補償?shù)暮穸瓤刂葡到y(tǒng)采用了輥縫內(nèi)閉環(huán)控制、厚度外閉環(huán)控制結(jié)合油膜厚度補償?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式，最終通過應用到1450冷軋機上后，使之具有了較高精度和較穩(wěn)定的帶鋼軋出厚度的性能。 最后，對加減速厚度補償控制進行了研究，控制方法有兩種，第一種方法就是直接計算法，就是直接用軋