冷連軋機(jī)來料板厚缺陷控制技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、高速穩(wěn)定運(yùn)行是各冷連軋機(jī)組產(chǎn)能的保證，但在高速運(yùn)行狀態(tài)下易發(fā)生斷帶堆鋼事故，斷帶堆鋼是軋機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的第一“殺手”，發(fā)生斷帶堆鋼時(shí)，不僅需要花較長(zhǎng)的時(shí)間來處理堆積的帶鋼，而且還可能會(huì)造成機(jī)械、電氣等設(shè)備的損壞。
　　寶鋼某冷連軋機(jī)組的來料來自眾多熱軋廠產(chǎn)線，如寶鋼直屬熱軋廠、國(guó)內(nèi)其它熱軋廠、也有日本熱軋廠等。來料的板厚超差現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，我們把板厚超差超過規(guī)定值的稱之為“板厚缺陷”。該機(jī)組生產(chǎn)實(shí)績(jī)顯示，夾雜有板厚缺陷的來料帶鋼進(jìn)入高速

2、運(yùn)行的冷連軋機(jī)時(shí)，工藝狀態(tài)參數(shù)會(huì)發(fā)生劇烈波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生堆鋼事故，甚至造成主傳動(dòng)設(shè)備損壞，因此，板厚缺陷是軋機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的隱患。
　　本文以現(xiàn)場(chǎng)原有設(shè)備為基礎(chǔ)，以板厚缺陷點(diǎn)通過軋機(jī)的控制技術(shù)為研究對(duì)象，主要工作如下:
　　(1)針對(duì)板厚缺陷點(diǎn)如何捕捉的問題，在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、厚度曲線分析和歸納的基礎(chǔ)上，得出板厚突變和超厚或超薄類缺陷對(duì)生產(chǎn)影響較大，并運(yùn)用R700 PLC編寫了相應(yīng)的捕捉方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)2大類缺陷捕捉的功能;

3、　　(2)針對(duì)板厚缺陷點(diǎn)如何跟蹤至軋機(jī)的問題，基于焊縫跟蹤原理，為了節(jié)省系統(tǒng)資源，以鋼卷索引號(hào)為指針，將缺陷點(diǎn)信息動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)于PLC內(nèi)存中，并巧妙地與原焊縫跟蹤程序相結(jié)合，設(shè)計(jì)了缺陷點(diǎn)跟蹤至軋機(jī)程序，實(shí)現(xiàn)了缺陷點(diǎn)精確跟蹤至軋機(jī)的目的;
　　(3)針對(duì)缺陷點(diǎn)以何種方式通過軋機(jī)為最優(yōu)的問題，結(jié)合缺陷點(diǎn)歷次過軋機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)和過軋機(jī)的斷帶教訓(xùn)，在深入研究軋機(jī)自動(dòng)厚度控制特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用模糊控制的原理設(shè)計(jì)了適合現(xiàn)場(chǎng)狀況的缺陷點(diǎn)過軋機(jī)的方案，