基于行為地理學(xué)的城市交通規(guī)劃初探——以南寧市為例.pdf

1、論文反思當(dāng)今喪失人文性目標(biāo)而被動強化物質(zhì)層面的城市交通系統(tǒng),筆者認(rèn)為對城市居民出行行為的研究從“人”本身出發(fā),是避免“車”本位的交通規(guī)劃的有效途徑,也是城市交通規(guī)劃研究新的切入點和方向。
　　 文中解析、整合區(qū)域居民認(rèn)知的差異性理論、日常行為空間理論、區(qū)位選擇與行為偏好理論等行為地理學(xué)基礎(chǔ)理論和交通行為預(yù)測技術(shù),提出居民日常行為空間的構(gòu)成應(yīng)包括:居民出行方式、距離、頻率等多項因素,研究起來牽扯頗多,但是通過從微觀個體到宏觀社會、

2、從短期到長期、量化與質(zhì)性相結(jié)合的研究方法,在特定的城市中居民的日常行為空間是有一定規(guī)律可循的,因此研究居民日常行為空間是研究居民出行行為的有效途徑。居民出行行為影響因素可以分解成城市地形地貌、水與植物資源、社會風(fēng)俗和文化、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市交通環(huán)境及城市空間結(jié)構(gòu)。應(yīng)用行為地理學(xué)的相關(guān)研究方法構(gòu)建行為地理學(xué)--城市交通規(guī)劃研究框架。
　　 論文第五章將理論體系運用于南寧市交通規(guī)劃中,總結(jié)南寧市交通現(xiàn)狀問題,探討南寧市自然地理、社會