貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率分析——基于DEA方法.pdf

1、貴州省在“十二五”規(guī)劃中訂立的發(fā)展主基調(diào)是“加強(qiáng)發(fā)展，加快轉(zhuǎn)型，推動(dòng)跨越”，要改善貴州省當(dāng)前的投資環(huán)境，首當(dāng)其沖便是交通條件。貴州省特殊的地理?xiàng)l件造就了貴州航空業(yè)與全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互依賴度越來(lái)越強(qiáng)。同時(shí)，民航運(yùn)輸業(yè)快速有效的發(fā)展更能拉動(dòng)像貴陽(yáng)這樣的區(qū)域中心城市崛起。國(guó)發(fā)2號(hào)文件明確把貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為西部地區(qū)重要樞紐以及實(shí)現(xiàn)貴州“兩加一推”目標(biāo)的重要交通平臺(tái)。改進(jìn)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，以此增強(qiáng)貴州省的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展

2、。因此對(duì)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行分析有很重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DEA)中的C2R、BCC模型以及Malmquist全要素生產(chǎn)力指數(shù)對(duì)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以及9家相鄰省會(huì)干線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行分析和研究，選取的樣本數(shù)據(jù)來(lái)源于2011-2013年樣本機(jī)場(chǎng)的投入產(chǎn)出指標(biāo)。由此得出：2013年，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)屬于DEA非有效但純技術(shù)效率有效的機(jī)場(chǎng)；2011-2013年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)模技術(shù)效率曲線先上升后不變，而全要素生產(chǎn)力變動(dòng)指數(shù)直線