混合動力叉車動力裝置參數(shù)匹配與能量控制策略研究.pdf

1、面對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的巨大挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源車輛與工程機(jī)械，實(shí)現(xiàn)車輛與工程機(jī)械節(jié)能減排，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。工程機(jī)械所面臨的節(jié)能減排壓力也日益嚴(yán)峻。傳統(tǒng)柴油叉車作為廣泛應(yīng)用的工程機(jī)械，運(yùn)行工況及負(fù)荷變化大且頻繁，采用混合動力系統(tǒng)對叉車節(jié)能減排具有重要的意義。
　　本文以3噸混合動力叉車為研究對象。首先在全面分析叉車運(yùn)行工

2、況的基礎(chǔ)上，提出了叉車運(yùn)行簡化工況和運(yùn)行特點(diǎn)。然后綜合分析并比較了混合動力車輛各種構(gòu)型特點(diǎn)，提出了單軸并聯(lián)式叉車混合動力構(gòu)型方案。對叉車混合動力系統(tǒng)主要部件：發(fā)動機(jī)、ISG電機(jī)、發(fā)電機(jī)及動力電池等進(jìn)行了選型和參數(shù)設(shè)計(jì)。并采用Cruise軟件對原內(nèi)燃機(jī)叉車和混合動力叉車的動力系統(tǒng)建模。分析并比較了并聯(lián)混合動力汽車控制策略，在此基礎(chǔ)上提出了混合動力叉車用電力輔助控制策略，在Simulink/Stateflow中建立了叉車混合動力系統(tǒng)控制策略