沿航跡干涉SAR地面動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)算法研究.pdf

1、本論文主要研究了合成孔徑雷達(dá)地面動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)，特別是被地雜波淹沒(méi)的慢速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)和成像處理方法。本文所做工作如下： 1.建立SAR的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)回波模型，對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)引起的多普勒中心和調(diào)頻斜率 變化進(jìn)行了理論分析，以及這些變化對(duì)常規(guī)SAR成像結(jié)果的影響。 2.介紹了ATI方法的基本原理和天線配置方式；重點(diǎn)介紹了機(jī)載雙通道ATI 檢測(cè)算法：包括距離多普勒域ATI檢測(cè)算法和圖像域ATI檢測(cè)算法；分析了系統(tǒng)

2、的盲速，最小可檢測(cè)速度等重要的性能參數(shù)；最后結(jié)合仿真數(shù)據(jù)驗(yàn)證了沿航跡干涉算法的正確性和有效性。 3．對(duì)干涉相位的統(tǒng)計(jì)特性進(jìn)行了研究，給出了干涉相位的概率密度函數(shù)和方差；在此基礎(chǔ)上，介紹了檢測(cè)概率和虛警概率計(jì)算公式；著重討論了目標(biāo)信雜比、雜噪比、雜波相關(guān)系數(shù)和動(dòng)目標(biāo)徑向速度等因素對(duì)慢動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)性能的影響；最后結(jié)合最大似然原理，分析了一種新的估計(jì)動(dòng)目標(biāo)徑向速度的方法，并給出了徑向速度估計(jì)誤差的克拉美-羅界。 4．介紹了多通道