有軌列車信息廣播系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì).pdf

1、隨著鐵路不斷提速，運(yùn)營(yíng)區(qū)間內(nèi)列車行駛時(shí)間縮短，1000公里左右的距離上基本上都實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”。大力強(qiáng)調(diào)改善服務(wù)設(shè)施和增強(qiáng)鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)滿足旅客需要的今天，旅客對(duì)單一的廣播功能已不能滿足，需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地理信息播報(bào)、娛樂(lè)信息的播放等等。同時(shí)隨著各種現(xiàn)代微電子技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)等的不斷發(fā)展和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)帶有GPS衛(wèi)星定位功能的全自動(dòng)列車信息廣播系統(tǒng)成為可能。 本課題所研究的有軌列車信息廣播系統(tǒng)控制器從直接實(shí)現(xiàn)方案入手，即采用

2、51處理器單片機(jī)技術(shù)、CPLD技術(shù)、音頻信號(hào)處理技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)控制器的方案設(shè)計(jì)。來(lái)自5路不同信源的音頻信號(hào)，進(jìn)入音頻信號(hào)處理模塊，來(lái)完成音頻信號(hào)音量調(diào)節(jié)、各路信源切換、高低音設(shè)置等任務(wù)；控制器和工控機(jī)(上位機(jī))通信方式采用的是RS232，很好的實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互，而且還能夠把一些重要的信息上傳，并通過(guò)液晶屏顯示；其控制器的控制核心是51處理器的單片機(jī)。本課題包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： [1]單片機(jī)和CPLD(復(fù)雜可編程邏輯器件)的接

3、口。實(shí)現(xiàn)一些邏輯運(yùn)算和控制、單片機(jī)與單片機(jī)之間接口、及并行通信數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。 [2]音頻信號(hào)的處理與控制。實(shí)現(xiàn)不同音頻信號(hào)的處理，對(duì)音頻信號(hào)的音量、高低音進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)置，并完成各路信源之間的切換。 [3]通信模塊的設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了RS232、RS485、CAN總線各種現(xiàn)場(chǎng)總線的通信功能。 [4]CMedia聲卡的設(shè)計(jì)。CMedia聲卡屬于Pc104plus聲卡系列，其聲卡和計(jì)算機(jī)的接口采用的是PCI總線。實(shí)現(xiàn)了M