列車信息無(wú)線傳輸系統(tǒng)中基于ARM的通信板設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸屢次提速、高速運(yùn)行列車逐步增多，同時(shí)隨著LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的全面推廣和TAX2機(jī)車安全信息監(jiān)測(cè)裝置的大量投入使用，如何能夠及時(shí)掌握列車運(yùn)行信息就顯得十分重要。這就要求設(shè)計(jì)一套列車信息無(wú)線傳輸系統(tǒng)能及時(shí)、準(zhǔn)確的將大量的列車監(jiān)控信息與地面信息控制中心進(jìn)行共享交互。列車信息無(wú)線傳輸系統(tǒng)采用雙機(jī)冗余技術(shù)，主、備機(jī)雙模工作方式，包括電源板、主控板、通信板、通信擴(kuò)展板等。
　　 本文首先介紹列車信息無(wú)線傳輸

2、系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)。然后闡述與其相關(guān)的外圍設(shè)備LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置和TAX2機(jī)車安全信息監(jiān)測(cè)裝置的功能和特點(diǎn)。最后重點(diǎn)論述基于ARM7的通信板的功能要求和詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程，通信板的設(shè)計(jì)主要包括主控部分設(shè)計(jì)、RS-485總線部分設(shè)計(jì)和CAN總線部分設(shè)計(jì)，其中主控部分采用NXP公司的LPC2294芯片。
　　 本課題在深入研究LPC2294、CAN總線和RS-485總線原理的基礎(chǔ)上對(duì)列車信息無(wú)線傳輸系統(tǒng)的通信板進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。

3、通信板的設(shè)計(jì)主要包括主控制器部分設(shè)計(jì)、RS-485總線部分設(shè)計(jì)、CAN總線部分設(shè)計(jì)。首先使用Protel99SE對(duì)ARM7芯片LPC2294進(jìn)行主控部分電路設(shè)計(jì)，它主要包括電源電路、外部存儲(chǔ)器、JTAG電路、ISP電路、復(fù)位電路等;采用NXP公司串口擴(kuò)展芯片SC16C654B設(shè)計(jì)四路RS-485總線，同時(shí)設(shè)計(jì)兩路CAN總線和電源隔離電路等。然后使用軟件Protel99SE設(shè)計(jì)PCB板。最后使用KeilμVision4編譯環(huán)境對(duì)RS-48