SF33900型電傳動(dòng)礦用自卸車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、礦用自卸車以其生產(chǎn)效率高、運(yùn)營成本低而成為大型礦山的理想運(yùn)輸工具，其大型化是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢。目前，國外主要生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品規(guī)格都已達(dá)到360噸，而國內(nèi)還沒有自主開發(fā)出噸位超過200噸的自卸車。由于重量大、行駛速度高，加之礦山地區(qū)的彎道、坡路較多，礦用自卸車必須具有可靠、靈活的舉升、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能。液壓系統(tǒng)作為礦用自卸車的轉(zhuǎn)向、舉升、制動(dòng)控制系統(tǒng)，它的性能優(yōu)劣將嚴(yán)重影響整車的安全性能和生產(chǎn)效率。國外自卸車多采用專用元件，而國內(nèi)相關(guān)研究較

2、少。 本文在分析國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品液壓系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從元件選型、閥塊制作以及系統(tǒng)節(jié)能的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了國內(nèi)首臺220噸礦用自卸車的液壓系統(tǒng)。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用蓄能器供油、恒壓變量泵補(bǔ)油、流量放大式的全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取消了故障率較高的卸荷溢流閥，具有緊急轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向泵排量較小以及自吸能力和冷起動(dòng)能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 2)舉升系統(tǒng)采用插裝式的控制閥組，油源為齒輪泵+轉(zhuǎn)向泵合流、通軸驅(qū)動(dòng)的方案，

3、解決了帶通軸驅(qū)動(dòng)功能的雙聯(lián)齒輪泵和專用舉升控制閥選型困難的問題，并具有轉(zhuǎn)向泵故障時(shí)舉升泵可單獨(dú)完成舉升動(dòng)作、系統(tǒng)節(jié)能可靠等優(yōu)點(diǎn)。 3)制動(dòng)系統(tǒng)采用帶液控功能的踏板閥為先導(dǎo)閥、繼動(dòng)閥為主閥的雙路制動(dòng)系統(tǒng)，解決了前后制動(dòng)器流量、壓力差別較大的問題，并具有次級制動(dòng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、制動(dòng)鎖定等功能。 針對大型礦用自卸車普遍存在的舉升機(jī)構(gòu)慣性很大和舉升多級液壓缸有效面積突變，舉升系統(tǒng)較容易產(chǎn)生液壓沖擊的問題，采用液壓系統(tǒng)仿真軟件AM