基于理想模型的齒輪傳動彈性流體動力潤滑研究.pdf

1、隨著機(jī)械零件的承載能力和速度要求越來越大，零件潤滑顯得尤其重要。在設(shè)計齒輪傳動時，能夠確保齒輪在嚙合區(qū)中，具有足夠厚度的潤滑油膜，把摩擦表面完全隔開，一則可以避免齒輪輪齒的潤滑失效，延長使用壽命，而且還能使齒輪輪齒承受高壓，提高齒輪的承載能力。其中彈性流體動力潤滑是一種基本潤滑狀態(tài)，作者就針對彈流潤滑進(jìn)行了研究。 本文在牛頓流體特性前提下，根據(jù)彈性流體動力潤滑理論，推導(dǎo)出等溫線接觸彈流潤滑的Reynolds方程、膜厚幾何方程，建

2、立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，對彈流潤滑問題進(jìn)行了理論研究；通過本文開發(fā)的程序計算，得到完全數(shù)值解，獲得了彈流潤滑油膜壓力分布及形狀曲線圖；本文還就節(jié)點數(shù)對彈流油膜壓力及形狀影響作了詳細(xì)分析；此外對水潤滑下彈流潤滑進(jìn)行數(shù)值分析；運(yùn)用等溫線接觸彈流潤滑理論，對齒輪的彈流潤滑進(jìn)行了數(shù)值求解，討論了載荷、速度以及潤滑油粘度對其影響；對聚醚醚酮塑料齒輪與鋼制齒輪嚙合彈流潤滑進(jìn)行了研究，在相同載荷、速度情況下，與水潤滑下彈流潤滑的數(shù)值結(jié)果進(jìn)行了對比分析；給

3、出算例對齒輪嚙合中潤滑狀態(tài)進(jìn)行判定。 數(shù)值計算結(jié)果表明：計算區(qū)域節(jié)點的取值越多，得到數(shù)值結(jié)果就越慢；在水潤滑下，水膜壓力沒有出現(xiàn)第二次壓力峰，水膜形狀的緊縮現(xiàn)象也并不很明顯，這點不同于油潤滑下的彈流潤滑特性；載荷和速度變化會引起水膜膜厚的變化，速度增加，水膜膜厚增加，而對水膜壓力影響甚小；載荷、速度以及潤滑油粘度對齒輪的彈流潤滑特性有著不同程度的影響，載荷的影響主要表現(xiàn)在油膜壓力上，齒輪的速度是影響彈流潤滑膜厚的重要因素，潤滑油