基于敏捷開(kāi)發(fā)方法的民航基建項(xiàng)目管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前軟件業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和軟件需求的多樣性及開(kāi)發(fā)過(guò)程中的頻繁變化，給軟件開(kāi)發(fā)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，對(duì)傳統(tǒng)的軟件工程開(kāi)發(fā)方法的革新也成為必然。敏捷軟件開(kāi)發(fā)方法的出發(fā)點(diǎn)就是希望以最高的效率和質(zhì)量來(lái)解決用戶(hù)眼前的問(wèn)題，以最大的靈活性和最小的代價(jià)來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)未來(lái)的需要。它將復(fù)雜的開(kāi)發(fā)過(guò)程分解為一個(gè)個(gè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單的小周期；通過(guò)積極的交流、反饋以及其它一系列的方法，開(kāi)發(fā)人員和客戶(hù)可以非常清楚開(kāi)發(fā)進(jìn)度、變化、待解決的問(wèn)題和潛在的困難等，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)地調(diào)整

2、開(kāi)發(fā)過(guò)程及進(jìn)度。
　　 敏捷軟件開(kāi)發(fā)是當(dāng)前頗為流行的一類(lèi)開(kāi)發(fā)方法的統(tǒng)稱(chēng)。極限編程(ExtremeProgramming)開(kāi)發(fā)方法作為敏捷軟件開(kāi)發(fā)方法的代表，更是讓人稱(chēng)道。本文在重點(diǎn)分析極限編程的基本理論、基本原則、實(shí)踐模型和敏捷規(guī)劃的基礎(chǔ)上，以民航基建項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研發(fā)為例，對(duì)敏捷開(kāi)發(fā)方法的應(yīng)用進(jìn)行研究。論文深入分析了系統(tǒng)目標(biāo)、主要業(yè)務(wù)及基本功能，描述了系統(tǒng)的非功能需求。隨后以需求分析為基礎(chǔ)，進(jìn)行系統(tǒng)首次迭代前的設(shè)計(jì)。然后遵循敏