基于ETC的車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)作為一種有效的車(chē)輛超限超載管理手段，在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用中已經(jīng)取得了很好的效果。論文針對(duì)我國(guó)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出了將動(dòng)態(tài)稱(chēng)重與ETC相結(jié)合應(yīng)用于我國(guó)高速公路的設(shè)想。 對(duì)基于ETC的車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)整體方案。并對(duì)基于DSRC的信息交互技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。從與車(chē)輛相關(guān)和無(wú)關(guān)兩個(gè)方面，分析影響車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度的關(guān)鍵因素。對(duì)比現(xiàn)有稱(chēng)重傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，選用壓電石英傳感器陣列作為稱(chēng)重單元，給出了傳感器陣列排布方

2、案，對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，從檢測(cè)源頭提高了稱(chēng)重精度和系統(tǒng)效率。在現(xiàn)有數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種應(yīng)用串行通信和專(zhuān)用短程通信相結(jié)合的數(shù)據(jù)傳輸方案，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了稱(chēng)重車(chē)輛整車(chē)信息的傳輸。 在研究現(xiàn)有動(dòng)態(tài)稱(chēng)重處理算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合壓電石英傳感器信號(hào)特征，設(shè)計(jì)了更完善可行的數(shù)據(jù)處理算法。利用小波變換原理對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行降噪處理，并針對(duì)信號(hào)“丟軸”現(xiàn)象提出基于相關(guān)性的信號(hào)完整性分析方法，最后依據(jù)各傳感器的輸出值及車(chē)輛通