基于ETC的校園智能車輛管理系統(tǒng)研究.pdf

1、大學校園內(nèi)教職工購買私人汽車的數(shù)量越來越多,使得校園內(nèi)的車輛數(shù)量與日俱增。與此同時,社會上的外來車輛數(shù)量眾多,在校園內(nèi)隨意穿行且無序停放,從而給本已嚴重飽和的校園交通造成更大的壓力。為了控制外來車流量,緩解校園內(nèi)交通壓力,創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的校園環(huán)境,本文借助ETC電子標簽,設(shè)計了一種基于ETC的校園智能車輛管理系統(tǒng)。
　　 本論文在查閱大量的國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上,依托大型信息系統(tǒng)項目的開發(fā),按照系統(tǒng)建模、硬件選型、模型研究

2、、算法設(shè)計、實例分析與效果評價這一技術(shù)路線,在智能數(shù)據(jù)采集和智能信息處理方面做了一些研究,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
　　 第一,從系統(tǒng)需求分析、工作流程和體系結(jié)構(gòu)三個方面,對校園智能車輛管理系統(tǒng)設(shè)計進行了闡述。
　　 第二,對系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進行了探討,主要包括車道設(shè)計模型、車道ETC的硬件參數(shù)的設(shè)計、基于WinSock智能數(shù)據(jù)同步算法和基于ETC和IC卡的多類型車輛智能識別與通行算法。
　　 第三,分別從前端