空心四面體框架群減速特性研究.pdf

1、該文在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)理論分析、物模試驗(yàn)、數(shù)值實(shí)驗(yàn)等研究手段對(duì)空心四面體框架群的減速特性進(jìn)行了較為深入的研究.主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)通過(guò)理論分析和水槽試驗(yàn),研究了穿越四面體框架群水流阻力系數(shù)的變化規(guī)律,建立了阻力系數(shù)與框架群等效曼寧糙率系數(shù)的轉(zhuǎn)換關(guān)系,擬合出了糙率的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式.(2)采用ADV超聲流速儀對(duì)投放框架群前后同一斷面的垂線流速分布測(cè)量表明:水槽投放四面體后,不但可以降低近底區(qū)的時(shí)均流速、紊動(dòng)強(qiáng)度,而且均化了紊動(dòng)強(qiáng)

2、度的垂線分布.(3)通過(guò)因次分析,探討了四面體框架群減速率的影響因素,并進(jìn)行了系列水槽試驗(yàn),得出:近底流速的減速率隨框架群相對(duì)長(zhǎng)度l/H的增加而增加,隨框架群相對(duì)間隔距離△l/H的增加而減小;框架群高度對(duì)近底流速的減速率影響不大,框架群高度的增加主要表現(xiàn)為減速區(qū)的增高.(4)通過(guò)平面二維數(shù)模計(jì)算研究了水流流過(guò)框架群時(shí)的流態(tài),以及不同框架群形態(tài)如框架群相對(duì)長(zhǎng)度l/H、框架群相對(duì)寬度b/H、框架群相對(duì)高度a/H對(duì)框架群后保護(hù)區(qū)范圍的影響.隨