城市高鐵客運站地區(qū)公共空間規(guī)劃設計策略研究.pdf

1、近年來我國高速鐵路飛速發(fā)展,大量的高鐵建設帶動了城市高鐵客運站地區(qū)的城市建設。高鐵帶來城市空間形態(tài)和用地結構改變的同時,引發(fā)了對高鐵客運站地區(qū)公共空間的各種問題的思考?？v觀我國高鐵客運站地區(qū)公共空間建設現(xiàn)狀,存在著空間尺度失衡、交通組織較差、缺乏地域特征及人性化細節(jié)設計等一系列規(guī)劃設計問題。隨著人們不斷提高對高質量生活的訴求,公共空間的規(guī)劃設計品質將更加受到重視。同時,高鐵的發(fā)展也對公共空間的建設提出了新的要求。因此,對于高鐵客運站地區(qū)

2、公共空間這一特殊類型的公共空間進行研究具有現(xiàn)實和理論的意義。
　　本文以高鐵客運站地區(qū)公共空間為研究對象,力求豐富和深化城市高鐵客運站地區(qū)的研究,完善高鐵客運站地區(qū)公共空間規(guī)劃設計理論體系。作者首先分析梳理了公共空間和高鐵客運站地區(qū)的相關概念,對高鐵客運站地區(qū)公共空間進行了界定。通過對國外高鐵地區(qū)公共空間的案例深入研究,總結其高鐵客運站地區(qū)公共空間開發(fā)建設經(jīng)驗對我國的啟示。本文將高鐵客運站地區(qū)公共空間分為廣場型公共空間、綠化型公共

3、空間、交通型公共空間和濱水型公共空間,并對其重要屬性以及組成要素和設計要點進行了分類闡述。在理論研究的基礎上,通過對天津西站地區(qū)公共空間的深入調研分析,總結了西站地區(qū)公共空間在功能布局、交通組織、公共服務方面的表現(xiàn),發(fā)現(xiàn)西站地區(qū)公共空間中存在的問題,并提出相應的優(yōu)化改進策略。最后,提出了具有普遍適應性的高鐵客運站地區(qū)公共空間的規(guī)劃設計策略,包括政策引導、空間組織、場所營造和防災減災策略,并提出分別針對每種類型公共空間的設計策略。本文力求