生物柴油發(fā)動機仿真及廢熱回收分析.pdf

1、發(fā)展和使用新型替代能源和能源綜合利用技術，已經(jīng)成為當前科學研究的關注熱點。
　　 本文對生物柴油在小型動力系統(tǒng)上的研究和應用前景，以及微型綜合供能系統(tǒng)的發(fā)展概況進行綜述和分析，闡明了本研究的目的和意義。介紹和總結了Modelica語言和Dymola軟件的特點以及相關研究概況，并在Dymola仿真平臺上建立了ZS195柴油機仿真模型和廢熱回收分析模型。
　　 通過仿真分析，作者對比了柴油、麻風樹生物柴油和黃連木生物柴油對發(fā)

2、動機動力性、經(jīng)濟性和排氣溫度的影響，并利用實驗結果驗證了發(fā)動機模型的準確性。該模型也可用于對其它生物燃料對發(fā)動機性能的影響進行預測。此外，作者還建立了廢熱回收分析模型，對發(fā)動機的能量分布進行模擬，計算了排氣和冷卻水中可回收熱量，并對比分析了不同燃料對發(fā)動機CO2排放的影響，以及廢熱回收前后發(fā)動機的熱效率和CO2排放改善情況。
　　 仿真分析結果與實驗數(shù)據(jù)對比表明：模型對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性以及排溫的仿真結果與實驗結果比較吻合，

3、不僅可用于對柴油燃料的模擬計算，也適用于生物柴油；柴油機燃用生物柴油時的油耗率比燃用柴油時有所增加，而且生物柴油在大負荷工況下的排溫總是低于柴油。
　　 仿真分析結果還顯示：燃料熱量對發(fā)動機性能、排溫以及排氣和冷卻水熱量有直接的影響。在不同轉速和工況下，排氣熱量約為冷卻水熱量的1.5-2.1倍，而且在大負荷時，燃燒柴油所對應的排氣和冷卻水熱量均高于生物柴油。受冷卻水及排氣中熱量分布的影響，可回收冷卻水和排氣熱量的模擬計算結果，也

4、各自保持了相似的變化趨勢，其中可回收的排氣熱量與發(fā)動機功率相近。在最小負荷時，可回收的冷卻水和排氣熱量基本相等，而且可回收的排氣熱量比例隨著負荷下降的趨勢很明顯。
　　 通過對比分析廢熱回收前后的情況表明：不考慮廢熱回收時，發(fā)動機燃燒不同燃料的最高熱效率約為33％-35％?；厥諒U熱能量后，發(fā)動機在不同負荷和轉速下的總熱效率大幅提升，最高熱效率約為82-83％，最低熱效率也從不足20％提高到約60％，是之前熱效率的2.3-3.6倍