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1、隨著城市商業(yè)及軌道交通的發(fā)展以及城市土地集約化意識(shí)的加強(qiáng),軌道交通設(shè)施結(jié)合物業(yè)開(kāi)發(fā)成為軌道交通建設(shè)的最主要模式。占地面積龐大的車(chē)輛段其上蓋開(kāi)發(fā)也成為近幾年來(lái)城市軌道交通發(fā)展的新熱點(diǎn)。
作者以參與蘇州市軌道交通2號(hào)線太平車(chē)輛段設(shè)計(jì)為契機(jī),通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外類(lèi)似案例的比較分析,總結(jié)出車(chē)輛段上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)面臨的問(wèn)題和一般的應(yīng)對(duì)策略,將理論和實(shí)踐相結(jié)合,用理論指導(dǎo)實(shí)踐的同時(shí),用實(shí)踐的成果來(lái)進(jìn)行反思,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
論文共
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