半逆作法條件下地鐵基坑的變形控制及環(huán)境效應(yīng)研究.pdf

1、由于地鐵車站大多定位在城市政治、經(jīng)濟、文化、交通中心區(qū)域附近，周邊地區(qū)地面建筑密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，周圍環(huán)境對地鐵基坑開挖引起的土體變形非常敏感。在地鐵基坑施工難度越來越大，基坑變形的控制要求越來越嚴格的背景下，傳統(tǒng)的順作法施工技術(shù)的使用出現(xiàn)了很多局限性，而半逆作法施工技術(shù)以其突出的優(yōu)點，在地鐵基坑建設(shè)中越來越廣泛的得到應(yīng)用。因此，評估半逆作法施工技術(shù)在地鐵深基坑工程應(yīng)用中的優(yōu)缺點和應(yīng)用前景成為一個亟待解決的新興課題，具有非

2、常重要的現(xiàn)實意義與指導(dǎo)作用。 本文以上海市在建地鐵基坑工程為研究背景，先從半逆作法的設(shè)計理論和施工工藝入手，分析了半逆作法施工技術(shù)的特點，再應(yīng)用有限元數(shù)值模擬和實測數(shù)據(jù)分析這兩種手段分析了半逆作法施工技術(shù)在控制基坑變形，保護基坑安全方面的特點，最后從基坑工程的環(huán)境效應(yīng)角度分析了半逆作法施工技術(shù)在保護基坑周邊環(huán)境方面的特點。 本文的研究表明，半逆作法有很強的控制基坑變形，保護周邊環(huán)境的能力，有很大的應(yīng)用價值和很廣闊的應(yīng)用前