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1、 本文針對高速公路軟土地基沉降量預(yù)測問題,首先收集和處理數(shù)據(jù)并建立學(xué)習(xí)樣本集;建立了改進(jìn)的優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò)模型:對輸入的數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行了規(guī)整化和歸一化處理,以加快收斂速度;推導(dǎo)了網(wǎng)絡(luò)權(quán)值初始化公式,以提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率;選取了反對稱雙曲正切函數(shù)代替經(jīng)典Sigmoid函數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)的傳遞(作用)函數(shù),以提高網(wǎng)絡(luò)性能;在約束隱含層節(jié)點(diǎn)選取范圍的經(jīng)驗(yàn)公式指導(dǎo)下,確定了隱含節(jié)層點(diǎn)數(shù)目;提出了基于非單調(diào)線性搜索方法指導(dǎo)的步長自適應(yīng)方法以及動量因子調(diào)整策略
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