構(gòu)建內(nèi)陸開放高地視閾下重慶進(jìn)出口水路物流問題研究.pdf

1、內(nèi)陸開放高地建設(shè)是重慶引領(lǐng)西部跨越式發(fā)展、探索內(nèi)陸擴(kuò)大開放和科學(xué)發(fā)展的新路徑。與經(jīng)濟(jì)學(xué)中傳統(tǒng)的“洼地效應(yīng)”相比，重慶更多的體現(xiàn)為“高地效應(yīng)”。結(jié)合形勢(shì)發(fā)展變化和內(nèi)陸地區(qū)開放高地建設(shè)的實(shí)際條件，做到開放創(chuàng)新、特色崛起、持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持要素集聚、合作創(chuàng)新、引領(lǐng)發(fā)展，最終將重慶打造成為中國內(nèi)陸開放高地建設(shè)的先行范本。內(nèi)陸開放高地是開放型經(jīng)濟(jì)概念的進(jìn)一步延伸和拓展，內(nèi)陸地區(qū)面臨的區(qū)位差異、時(shí)空條件、主要問題以及發(fā)展道路選擇等，與沿海地區(qū)有很大不同

2、，必將導(dǎo)致與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的不同，因而不能簡(jiǎn)單復(fù)制沿海地區(qū)韻成功經(jīng)驗(yàn)。尤其在開放模式方面，內(nèi)陸地區(qū)在資源與市場(chǎng)選擇、物流方式等方面具備自身鮮明的特點(diǎn)，“引進(jìn)來”不同于沿海的“大進(jìn)大出”，而是更多地關(guān)注內(nèi)需型經(jīng)濟(jì)。依據(jù)內(nèi)陸實(shí)際，探索一條“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、互利共贏、安全高效”的開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路?！?br>　　 隨著全球綜合物流時(shí)代的到來，港口作為對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物的集散中心，已成為國際物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)和物流通道的樞紐。經(jīng)濟(jì)全球化、港

3、口國際化和服務(wù)需求多元化，既為重慶港口和港口物流發(fā)展帶來了機(jī)遇，也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文在政府提出打造“內(nèi)陸開放高地”這一歷史機(jī)遇前提下，通過對(duì)重慶進(jìn)出口水路物流發(fā)展現(xiàn)狀的梳理，以及對(duì)其存在的問題的細(xì)致分析，最終找到重慶進(jìn)出口水路物流發(fā)展的對(duì)策，促進(jìn)重慶進(jìn)出口水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，并有益于重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。重慶進(jìn)出口物流運(yùn)輸業(yè)在西部大開發(fā)以及內(nèi)陸開放高地建設(shè)的情況下，獲得了巨大的發(fā)展，但是依舊存在很多固有的缺陷，限制并阻礙了重慶內(nèi)陸開