皖江口岸進出口物流協(xié)同發(fā)展研究.pdf

1、口岸是國內(nèi)外貿(mào)易關(guān)鍵的物流節(jié)點。伴隨著國際間貿(mào)易交流的不斷深入和人們對于物流服務(wù)的要求不斷提升的形勢下，口岸正積極突破以往傳統(tǒng)單一的功能界定，不斷轉(zhuǎn)型升級，迎來新一輪發(fā)展機遇。長江流域是我國溝通河、海、陸和國內(nèi)外貿(mào)易的黃金通道，國家發(fā)展戰(zhàn)略長江經(jīng)濟帶建設(shè)正如火如荼進行中。在未來，長江流域?qū)χ袊?jīng)濟發(fā)展的帶動作用將會更將突出。長江流域安徽段被稱作皖江，位于長江中下游。該地區(qū)河網(wǎng)密布，流域面積占全省面積的47.3％，占比位列全國第七。流域沿

2、線所包含的口岸主要有合肥、蕪湖、馬鞍山、池州、安慶和銅陵六口岸。一方面，口岸所在的腹地城市人口眾多，產(chǎn)業(yè)密集，科技領(lǐng)先，外貿(mào)發(fā)展活躍，是安徽省經(jīng)濟實力最強，最具發(fā)展活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)。伴隨著長江經(jīng)濟帶建設(shè)、“一路一帶”、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、安徽省加入泛長三角城市群以及打造內(nèi)陸開放新高地等發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進，無疑會進一步加深安徽省與周邊區(qū)域甚至是全球的經(jīng)濟合作。這一發(fā)展前景為皖江口岸帶來更加廣闊的發(fā)展機遇，促使皖江口岸成為安徽

3、省乃至整個長江中下游不可或缺的進出口物流節(jié)點，成為安徽省經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。另一方面，隨著目前現(xiàn)代化口岸物流的發(fā)展和未來人們對于物流服務(wù)的新需求，要求皖江口岸所提供的進出口物流服務(wù)能夠滿足當前和未來的發(fā)展需要。但是，目前皖江口岸進出口物流還面臨著口岸基礎(chǔ)建設(shè)不完善、物流服務(wù)單一、貨源同質(zhì)化嚴重和口岸之間惡性競爭等問題。因此，如何實現(xiàn)皖江口岸的轉(zhuǎn)型升級，避免惡性競爭，做到協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮皖江口岸對經(jīng)濟的帶動作用，已成為各方研究的重點。

4、r>　　本文首先對國內(nèi)外的相關(guān)文獻進行梳理，發(fā)現(xiàn)當前對皖江口岸進出口物流的研究存在研究數(shù)量少、內(nèi)容淺等問題。其次，通過查閱大量相關(guān)數(shù)據(jù)和實證資料，從口岸的資源和交通狀況、口岸經(jīng)營概況、腹地綜合經(jīng)濟水平、政策支持、外部競爭等六個方面對皖江口岸進行全面深入的分析。同時，結(jié)合SWOT模型，指出皖江口岸當前存在的優(yōu)勢、劣勢、機遇和威脅并給出不同方向的戰(zhàn)略建議，得出皖江口岸進出口物流存在定位模糊、功能單一、貨源同質(zhì)化嚴重以及惡性競爭等問題，需要加