冷軋帶鋼板形控制研究及應(yīng)用.pdf

1、本溪鋼鐵公司一冷軋廠是“八·五”期間國家重點工程項目,其中CDCM機組是國內(nèi)首條采用酸洗-連軋聯(lián)合工藝生產(chǎn)線。1994年6月正式建廠,2004年年產(chǎn)量突破110萬噸,為本鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。自建廠以來,由于板形問題給企業(yè)造成了重大的經(jīng)濟損失,成為企業(yè)迫切需要解決的問題。本鋼板材股份有限公司薄板廠委托東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室開展“本鋼冷軋廠四機架冷軋帶鋼板形控制的研究”。
　　 本文以本鋼冷軋廠四機架冷軋帶鋼

2、板形控制研究項目為背景,對其板形問題展開研究,主要工作如下:
　　 (1)對整條生產(chǎn)線進行現(xiàn)場實際調(diào)研和帶鋼跟蹤取樣。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)在軋機入口處活套量不足,導(dǎo)致軋機非正常降速,在升速和降速過程中,對板形產(chǎn)生了不良影響,因此,建議現(xiàn)場軋制時軋制速度應(yīng)考慮到帶鋼活套存儲量,減少由于活套量不足造成的軋制速度波動對帶鋼板形的不良影響;在軋機入口處、出口處和平整前、平整后帶鋼留樣,測量帶鋼沿寬度方向厚度分布,發(fā)現(xiàn)熱軋來料存在楔形以及軋機

3、出口處厚度分布也存在楔形,帶鋼經(jīng)過平整機后,帶鋼厚度分布得到了很好的改善。因此,確定工作的重點——軋件在軋輥中的軋制過程,同時建議嚴(yán)格控制來料楔形,來料楔形改善后,軋機出口帶鋼厚度分布得到了改善。
　　 (2)開發(fā)出平直度離線動態(tài)顯示和板形模式識別統(tǒng)計軟件,利用所開發(fā)的軟件對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行了離線動態(tài)顯示和板形模式識別。板形模式識別統(tǒng)計結(jié)果顯示,操作側(cè)邊浪占板形缺陷比例最大,其次為雙邊浪和中浪,這與現(xiàn)場了解的情況相符。操作側(cè)缺陷為一

4、次板形缺陷,可以通過嚴(yán)格控制來料楔形進行解決。雙邊浪和中浪為二次板形缺陷,可以通過工作輥彎輥進行控制,同時該軟件可對產(chǎn)品質(zhì)量進行評估。
　　 (3)考慮到帶鋼寬展和沿帶鋼寬度前張力分布,采用影響函數(shù)法開發(fā)出四輥普通輥軋輥彈性變形計算程序,根據(jù)現(xiàn)場實際軋輥參數(shù)和彎輥力、前張應(yīng)力和后張應(yīng)力,計算了第一機架帶鋼出口厚度分布,根據(jù)計算結(jié)果發(fā)現(xiàn),第一機架帶鋼出口厚度,中間薄、兩邊厚,對于某些規(guī)格產(chǎn)品,加大彎輥力接近極限彎輥力時,也不能對第