游車大鉤升沉補償系統(tǒng)關鍵技術設計研究.pdf

1、海洋油氣資源非常豐富,占所有石油資源的近2/3,隨著陸地石油資源的日益枯竭,對海上油氣的開采尤其是深海油氣的開發(fā)己變得越來越重要。眾所周知,在風力、海浪等各環(huán)境載荷的作用下,浮式鉆井平臺不可避免地在重力方向上產(chǎn)生顯著的上下升沉運動,從而帶動鉆柱做上下往復運動,造成鉆壓不穩(wěn),極大影響鉆井效率。因此浮式鉆井平臺必須增加對鉆柱升沉運動的補償措施。
　　 本文對目前所應用的升沉補償系統(tǒng)的方法及各自特點進行了對比分析,并提出了一種新型的升

2、沉補償系統(tǒng)方案,具體研究內(nèi)容包括：首先在調(diào)研國內(nèi)外相關技術基礎上,介紹了被動、主動、半主動式升沉補償系統(tǒng)各自特點,研究了游車大鉤、天車、死繩的升沉補償裝置結(jié)構形式,針對游車大鉤間的升沉補償系統(tǒng)進行了理論研究分析。其次提出三種不同的升沉補償方案,通過比較最終選擇復合式液缸的升沉補償方案,繪制了新型升沉補償系統(tǒng)裝置圖,根據(jù)設定的參數(shù),對復合式液缸的驅(qū)動缸、補償缸、供油管道進行了設計計算。最后建立了新型升沉補償系統(tǒng)的數(shù)學模型和仿真模型,并利用