基于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的廣播算法研究與優(yōu)化.pdf

1、碩士學位論文基于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的廣播算法研究與優(yōu)化ResearchandOptimizationonBroadcastAlgorithmofVehicleAdhocNetwork作者姓名：富童學科、專業(yè)：鹽簋扭廑旦撻苤學號：21017014指導教師：遜堡蝰完成日期：2013—3一l大連理工大學DalianUniversityofTechnology大連理工大學碩士學位論文摘要近年來，交通運輸在人們生活的地位的上升，車用自組織網(wǎng)絡(luò)(VAN

2、ET)已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)的一個研究熱點，交通運輸中研究熱點豐要集中解決的問題就是安全和效率，與之相關(guān)的研究項目也在全球范圍內(nèi)多個國家陸續(xù)開展，很多世界知名汽車制造廠商和發(fā)達國家相關(guān)研究機構(gòu)也很關(guān)注V2v通信DSRC的標準，不斷探索新的解決方案。通常車間通信所采用的最直接有效的廣播通信方式也成為研究的新熱點。本文分析了現(xiàn)有VANET中廣播協(xié)議存在的一些不足，并以傳統(tǒng)的基于距離的ODAM廣播路由算法進行了改進，提出了一種優(yōu)化的ODAM—C

3、廣播算法。本文主要貢獻如下：(1)我們發(fā)現(xiàn)了ODAM算法在某些特定的場景下由于發(fā)送節(jié)點同時發(fā)送的碰撞干擾影響了同方向的發(fā)包效率，我們通過計算源節(jié)點與轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點之間矢量角度的方式選擇下一跳中繼節(jié)點，通過這種方式減少同向傳輸?shù)墓?jié)點之間廣播數(shù)據(jù)包的干擾問題，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?2)傳統(tǒng)的VANET廣播協(xié)議中由于對于廣播數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)沒有判斷，因此通常會出現(xiàn)廣播風暴現(xiàn)象，造成大量傳輸包的丟失，我們在ODAMC中通過擴展節(jié)點存儲能力，適當增加鏈路

4、冗余的方式來解決這一問題。通過這種方式ODAM—C可以有效地減少傳輸過程中的通信干擾并提高數(shù)據(jù)傳輸成功率，同時也降低了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中廣播風暴發(fā)生的概率。本文在第四章基于NS2仿真平臺在車輛節(jié)點密度不同的三種的網(wǎng)絡(luò)場景中進行了仿真實驗，分別模擬了不同場景中WPBM算法、ODAM算法和ODAM—C算法的廣播數(shù)據(jù)傳輸過程，并對三種算法的端到端延遲，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)冗余度以及廣播數(shù)據(jù)發(fā)包率三項性能指標進行了統(tǒng)計分析，實驗結(jié)果表明，節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)時對角度的判斷和增