基于位置信息的車載自組織網(wǎng)絡(luò)廣播算法研究.pdf

1、隨著汽車數(shù)量的不斷增加和新的車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，道路安全已成為各國政府和汽車制造商關(guān)注的一個(gè)重要問題。在道路安全的緊急需求下，作為智能交通系統(tǒng)最具前景的重要研究領(lǐng)域之一的車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）應(yīng)運(yùn)而生。VANET可以提供各種各樣的應(yīng)用和服務(wù)，而且很多應(yīng)用都需要通過廣播技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，但是由于VANET的特殊性，傳統(tǒng)的廣播協(xié)議并不適用于車載網(wǎng)絡(luò)，所以設(shè)計(jì)出一種有效的并適用于VANET的廣播協(xié)議具有重大的研究意義。
　　本文針對(duì)車載

2、自組織網(wǎng)絡(luò)中廣播信息發(fā)送面臨的延遲大、可靠性差等問題，深入分析研究現(xiàn)有的VANET廣播算法并進(jìn)行改進(jìn)，提出了基于多候選轉(zhuǎn)發(fā)車輛的自適應(yīng)廣播算法MCAB。MCAB將廣播算法分為十字路口的廣播算法和單一路段的廣播算法，并且采用多輛車作為候選轉(zhuǎn)發(fā)車輛來減少源點(diǎn)重發(fā)次數(shù)，同時(shí)由車輛根據(jù)自己所處的位置（路口或路段）自適應(yīng)的選擇所應(yīng)采取的廣播機(jī)制，使得廣播算法具有很大的靈活性。當(dāng)車輛采用十字路口廣播機(jī)制時(shí)，MCAB由發(fā)送者來決定候選轉(zhuǎn)發(fā)車輛的數(shù)目和

3、ID，并且根據(jù)路口附近的車輛密度而采用不同的機(jī)制來進(jìn)行轉(zhuǎn)播，替代了大多數(shù)路口廣播算法中轉(zhuǎn)發(fā)器的功能，減少了硬件設(shè)施成本；當(dāng)車輛采用單一路段廣播算法時(shí)，與十字路口廣播相反，MCAB改由接收者來決定候選轉(zhuǎn)發(fā)車輛的選擇，并且針對(duì)車輛均勻分布的理想情況和隨機(jī)分布的實(shí)際情況分別采用不同的廣播機(jī)制，尤其在車輛隨機(jī)分布的情況下采用的將車輛進(jìn)行分類的方法在時(shí)延改進(jìn)方面具有較好的性能。同時(shí)MCAB還采用了確認(rèn)機(jī)制，在降低時(shí)延的同時(shí)也兼顧了可靠性。