公路林帶聲衰減量及其應(yīng)用研究.pdf

1、公路建設(shè)的快速發(fā)展對公路所經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟起著重要作用的同時，行駛在公路上的車輛向兩側(cè)輻射的噪聲也給沿線居民造成了嚴(yán)重的聲環(huán)境污染。在聲敏感點和道路之間設(shè)置障礙物是控制噪聲傳播的主要方法，林帶作為障礙物，當(dāng)達(dá)到一定寬度，可有效地降低噪聲。 然而，目前林帶降噪機理尚不完全清楚.一方面，在噪聲評價中，由于現(xiàn)有的林帶聲衰減量表達(dá)式過于簡化，不能反映林帶實際特征，因此，噪聲預(yù)測結(jié)果常產(chǎn)生較大誤差；另一方面，由于缺乏定量依據(jù)，林帶降噪也難以應(yīng)

2、用到實際公路降噪工程中。 為此，本文從聲學(xué)基本原理出發(fā)，對林帶聲衰減效果、林帶聲衰減機理、林帶聲衰減量、林帶降噪設(shè)計進行系統(tǒng)的研究。本文主要研究內(nèi)容如下： (1)林帶聲衰減效果及影響因素研究。運用HS6288B型噪聲頻譜分析儀分別在夏季、冬季現(xiàn)場監(jiān)測高速公路兩側(cè)不同配置類型的林帶前、后噪聲水平。分析林帶聲衰減效果及林帶噪聲衰減影響因素，發(fā)現(xiàn)林帶聲衰減量隨著寬度、郁閉度和高度增加呈非線性增加；比較了不同季節(jié)林帶的降噪效果，

3、30m寬常綠林帶冬、夏季可有效地降低交通噪聲能量。 (2)林帶衰減聲能機理研究。通過分析林帶聲能衰減的頻譜曲線和植物內(nèi)部顯微結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)植物組織結(jié)構(gòu)不同聲能衰減的頻率分布不同。莖的共振吸聲結(jié)構(gòu)主要影響500Hz以下頻段噪聲衰減量；葉片的多孔吸聲結(jié)構(gòu)主要影響500Hz-8kHz頻段噪聲衰減量。林帶的散射作用主要影響高頻區(qū)域聲衰減量。 (3)林帶聲衰減量公式研究?；诹謳暭吧⑸錂C理的分析，從聲波通過林帶傳播原理推導(dǎo)出林帶聲

4、衰減量計算公式，建立的林帶聲衰減量計算公式綜合考慮了林帶寬度、高度、灌幅、種植間距、最低分枝高度、林帶前端距路中心線距離、林帶種類和季節(jié)等因素的影響，將公式應(yīng)用于公路交通噪聲預(yù)測模式中，經(jīng)與林帶后監(jiān)測點夏秋季、冬季噪聲實測值比較，其噪聲預(yù)測精度均明顯優(yōu)于同類公式，因此，推薦本研究公式為噪聲傳播通過不同類型林帶聲衰減量的預(yù)測公式。 (4)林帶降噪應(yīng)用研究。對林帶寬度、高度、長度等降噪?yún)?shù)的設(shè)計進行了研究，給出了林帶降噪設(shè)計一般原則