民航總院推行項目管理運(yùn)行模式研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)后，全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快了。經(jīng)過2008年金融危機(jī)的考驗，中國正在加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與結(jié)構(gòu)調(diào)整?，F(xiàn)代航空運(yùn)輸已成為“第五沖擊波”，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)場是其支柱。民航總院經(jīng)歷過輝煌，在行業(yè)內(nèi)有過驕人的業(yè)績，目前面臨發(fā)展中的困惑:外部市場競爭更加激烈，內(nèi)部運(yùn)行在項目進(jìn)度和設(shè)計質(zhì)量的雙重壓力下如何提升能力成為關(guān)注焦點。
　　本文介紹了民航機(jī)場建設(shè)特點和民航總院的發(fā)展概況，通過分析民航總院運(yùn)行現(xiàn)狀所暴露出能力不足等問題，剖析問題根

2、源——運(yùn)行模式與機(jī)制滯后了，指出尋求突破的必要性，要在變革中求進(jìn)。
　　本文通過宏觀經(jīng)濟(jì)分析、行業(yè)發(fā)展環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢分析、市場的內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境分析，探討市場發(fā)展的走向;通過市場容量分析，預(yù)測在“十二五”剩余時間里民航總院可能的收益情況，并由此引出民航總院發(fā)展戰(zhàn)略問題。通過研究發(fā)展戰(zhàn)略，對接建設(shè)集團(tuán)戰(zhàn)略，確定民航總院的戰(zhàn)略定位。在確定戰(zhàn)略路徑和戰(zhàn)略舉措之后，如何提升民航總院的運(yùn)行能力成為核心問題。
　　本文提出了民航總

3、院改進(jìn)運(yùn)行模式的思路，通過引入項目管理理念、知識和技能，分析論證了項目管理在民航機(jī)場設(shè)計咨詢領(lǐng)域的適用性和科學(xué)性，結(jié)合本人在項目管理實踐的體會，進(jìn)一步分析了民航總院推行項目管理運(yùn)行模式的可行性;通過研究建立支撐項目管理相關(guān)制度和規(guī)則，提出了采用試運(yùn)行方案和不斷改進(jìn)運(yùn)行模式的保障制度——職代會，匯集全體員工的智慧，民航總院一定能建立適合自己業(yè)務(wù)特點項目管理運(yùn)行體系。在項目管理運(yùn)行系統(tǒng)中須搭建信息平臺，實現(xiàn)項目資源共享，不斷培養(yǎng)和建立自己的

4、人才隊伍;
　　本文研究的結(jié)論是:民航總院實行變革是必要的和可行的，先以試運(yùn)行方式過度并總結(jié)改進(jìn)，再逐步推廣是可以獲得成功的。本文也提出了推行項目管理運(yùn)行模式還存在不足是:尚未建立工作量定量與計量體系。本文提出的建議是:分類分層次重點量化，逐步完善。對未來的展望是:開拓臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與設(shè)計業(yè)務(wù)，融入臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)熱潮。總之，我們要做好各種準(zhǔn)備，通過民航總院的變革、強(qiáng)身健體提升能力、追趕國外同行。這也是民航總院下一步實現(xiàn)跨越式發(fā)展必