礦用異形軌卡軌車緊急制動系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、礦用卡軌車運輸系統(tǒng)是煤礦井下輔助運輸系統(tǒng)的重要組成部分，隨著采掘機械生產(chǎn)效率的提高，輔助運輸成為制約礦井生產(chǎn)效率提高的因素之一，煤礦井下輔助運輸系統(tǒng)中卡軌車車輛發(fā)生的脫軌、掉道事故，鋼絲繩牽引運輸中發(fā)生的斷繩、跑車等事故都對工作人員、設(shè)備的安全造成重大影響。因此，本文對卡軌車緊急制動系統(tǒng)進行研究，解決卡軌車運輸過程中的安全問題，提高卡軌車運輸?shù)陌踩煽啃裕龠M礦用卡軌車運輸效率的提高。
　　本文分析了現(xiàn)有礦用軌道車輛緊急制動器發(fā)展

2、情況和煤礦常用軌道特點，選擇容易實現(xiàn)卡軌、制動抱軌穩(wěn)定和承載能力強的異形軌作為研究軌道，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中對煤礦用輔助運輸車輛緊急制動裝置的相關(guān)設(shè)計要求，設(shè)計了卡軌車無源緊急制動系統(tǒng)，主要包括液壓系統(tǒng)、離心限速器和制動器執(zhí)行機構(gòu)，制動器為液壓-彈簧儲能。研究了緊急制動過程中摩擦力大小的影響、摩擦磨損機理和摩擦熱生成機理，并根據(jù)分析結(jié)果選取了摩擦襯片材料，對其生熱過程進行了有限元熱耦分析。根據(jù)制動原理，確定了緊急制動系統(tǒng)的主要設(shè)計參數(shù)與使用條

3、件，完成了制動器主要零部件的設(shè)計與校核，包括制動力計算、彈簧選型與校核、液壓缸設(shè)計計算。利用虛擬樣機技術(shù)建立了制動器三維實體模型，對其執(zhí)行機構(gòu)進行了靜力學(xué)分析和質(zhì)量優(yōu)化，確定了結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。運用仿真分析軟件建立了液壓系統(tǒng)模型，對液壓制動回路進行了仿真分析，分析系統(tǒng)響應(yīng)特性和閥口通徑對卸荷時間的影響，使其滿足卸荷時間要求。對離心限速器進行了動力學(xué)仿真分析，研究討論不同的離心限速器初始角對其滑動軸伸出位移和位置的影響，指導(dǎo)觸發(fā)擋塊合理安