經天津出口鐵路貨物物權轉移中的風險控制.pdf

1、自2008年國際金融危機以來，中國的進出口貿易量一直處于低增長或減弱的狀況，美國以及歐洲的經濟一直沒有實現真正的復蘇，國際貿易海上運輸已經發(fā)展到一定的瓶頸期。與此同時我國同接壤的鄰國經濟一直是隱藏在歐美經濟之下的不被關注的地帶，然而這些經濟體與中國之間的貿易卻存在在巨大的潛力，我國同俄羅斯、蒙古、中亞諸國、朝鮮、越南等國家的貿易大多通過汽車或火車運輸，諸如俄羅斯、蒙古、中亞國家甚至歐洲國家如果選擇鐵路運輸，會比汽車運輸節(jié)省更多的時間和費

2、用。
　　本文主要通過研究國際貿易海上運輸對于物權轉移及風險的控制理論，結合國際貿易鐵路運輸自身的特點，通過理論聯系實際的方法，提出現行國際貿易鐵路運輸在物權轉移過程中存在的風險隱患，并對此隱患提出作者的意見，從而達到推動國際貿易鐵路運輸的發(fā)展的目的。
　　基于此，本篇論文從五個方面進行闡述，第一部分是緒論，介紹了本文的背景和意義，內容與方法以及國內外學者對于此項問題的研究成果。第二部分是相關理論概述，主要介紹了國際貿易鐵路

3、運輸的基本概念、物權的概念以及物權在國際貿易中的重要性，為文章的寫作奠定理論基礎，確保論文研究的切實性。第三部分重點闡述了國際貿易海上運輸貨物在物權轉移中的風險控制措施，國際貿易術語的應用對于風險控制的作用，以及海運提單作為物權憑證對于收發(fā)貨人在國際貿易中的平等地位等，為下一部分提出的國際貿易鐵路運輸在物權轉移中存在的風險規(guī)避提供了理論支持和借鑒作用。第四部分介紹了國際貿易鐵路運輸貨物在操作流程，以及在國際貿易各種成交方式中物權在何時轉

4、移，在轉移點上收發(fā)貨人各自面臨的風險等，并提出了作者對于國際貿易鐵路運輸中存在的風險隱患，為下一步提出解決方法奠定了基礎。第五部分是本篇論文的重點，通過前幾部分的梳理，已經對于國際貿易鐵路運輸物權轉移過程中存在的風險提出了問題，出口信用保險的推廣等幾方面，充分保障了鐵路運輸中收發(fā)貨人的權益和利益。通過以上的制度和實際操作中的風險規(guī)避，盡可能的保障了國際貿易鐵路運輸的發(fā)展，達到了中國與接壤的鄰國以及通過歐亞大陸橋方式進行貿易的其他國家的貿