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1、車(chē)險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的龍頭險(xiǎn)種,自2003年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化試水以來(lái),車(chē)險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一直伴隨著市場(chǎng)化的進(jìn)程。車(chē)險(xiǎn)價(jià)格關(guān)系到眾多的車(chē)主利益,一直是社會(huì)公眾關(guān)注焦點(diǎn)和監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管重點(diǎn)。論文選取了車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略作為研究?jī)?nèi)容,運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論的S-C-P范式和五力模型分析貴陽(yáng)市場(chǎng)的車(chē)險(xiǎn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)狀況,并以動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為基礎(chǔ),結(jié)合車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率厘定原理、寡占模式下價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模型,研究分析了寡占市場(chǎng)模式下,P公司如何運(yùn)用市場(chǎng)共通性和資源相似性和AMC框架識(shí)
2、別出其重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其策略,并通過(guò)P公司與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A公司的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)互動(dòng)研究,論證了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為是有效市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段,而且合理的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能夠提升市場(chǎng)份額和獲取超過(guò)市場(chǎng)平均水平的利潤(rùn)率,在此中,精準(zhǔn)定價(jià)和差異化價(jià)格組合是參與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。論文第一章闡述了研究的目的和背景,整理了目前國(guó)內(nèi)外的研究成果,廓清了車(chē)險(xiǎn)價(jià)格領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀;第二章介紹了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)理論、車(chē)輛費(fèi)率厘定、寡占模式下價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模型,為論證提供必要的理論支持;第三章是以結(jié)
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