高壓共軌噴油器的仿真研究.pdf

1、高壓共軌系統(tǒng)作為新一代的電控燃油噴射系統(tǒng),以其靈活而精確的控制方式、良好的環(huán)保性和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到青睞。該系統(tǒng)具有其他電控燃油系統(tǒng)無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì),是未來(lái)電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向。噴油器是高壓共軌系統(tǒng)中的核心部件,其性能的好壞對(duì)燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能有著非常顯著的影響。
　　 論文綜述了電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展和分類,分別介紹高壓共軌系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)以及當(dāng)前國(guó)內(nèi)外典型的電控燃油系統(tǒng),詳細(xì)介紹了高壓共軌噴油器的工作原理、結(jié)構(gòu)

2、特點(diǎn)并對(duì)噴油器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析。接著根據(jù)噴油器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和液壓特性,結(jié)合機(jī)、電、液等多學(xué)科理論,建立了高壓共軌噴油器的數(shù)學(xué)模型和物理模型。然后利用AMEsim仿真軟件建立高壓噴油器的仿真模型,對(duì)噴油器的控制(電磁閥)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的仿真分析。本文不但研究了電磁閥的彈簧預(yù)緊力、閥組件質(zhì)量和閥芯最大升程對(duì)噴油率和噴油量的影響;還研究了噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴油規(guī)律的影響,如共軌管容積、控制腔容積、控制油口直徑、控制活塞直徑、控制活塞及針閥質(zhì)量