電動汽車充換電設施與智能配電網的協(xié)調研究.pdf

1、能源危機、環(huán)境問題和電動汽車各項技術的發(fā)展促進了電動汽車的大規(guī)模推廣，如今，各國均加大力度對電動汽車進行政策支持，可以預計，未來將有大量電動汽車接入電網。大規(guī)模電動汽車接入電網以后，電動汽車引發(fā)的經濟效益問題和其對電力系統(tǒng)規(guī)劃運行所產生的影響不容忽視，同時對電動汽車充電行為進行合理引導調度，不僅可以為電網的安全穩(wěn)定運行帶來積極的影響，還可以為用戶帶來更多經濟利益。
　　本文首先提出了電網與電動汽車之間的電力、信息交互機制，分析了影

2、響電動汽車充電負荷的因素，并建立了充電負荷模型，結合算例，分析大量電動汽車在無序充電情況下，充電負荷對電網負荷曲線的影響。
　　結合分時電價時段劃分與實際負荷曲線存在的問題，以電動汽車用戶充電費用和充電行為對峰谷差和負荷波動的影響最小作為共同的目標，建立多目標模型，提出了一種新的電動汽車充電行為有序充電策略。采用該策略，可避免大量電動汽車集中充電而產生新的負荷高峰，且在顯著降低電動汽車充電費用的同時，可以實現(xiàn)平滑負荷波動并減少系統(tǒng)

3、的峰谷差。
　　風電并網將增加電網負荷波動，本文結合電動汽車有序充電策略來解決這一問題。以平抑風電出力波動性為目標，分析研究風電出力對于負荷峰谷差的影響，綜合考慮分時電價環(huán)境下電動汽車用戶的充電費用，并將上述兩項作為約束條件，提出了電動汽車與風電協(xié)同調度策略，利用所提出的策略調控電動汽車充電行為，可以實現(xiàn)平滑由于風電出力帶來的負荷波動。
　　最后，提出了電動汽車充電負荷分配策略。如何將大規(guī)模電動汽車有序充電控制需求在充分考慮