汽配鈑金小件沖壓車(chē)間模具質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理支持系統(tǒng).pdf

1、隨著汽車(chē)主機(jī)廠JIT生產(chǎn)模式的逐步推進(jìn)，主機(jī)廠對(duì)汽配鈑金小件制造企業(yè)產(chǎn)品的供貨及時(shí)性和質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽配鈑金小件制造企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。當(dāng)前，由于刀口磨耗、模具松動(dòng)、模具間隙不均勻等模具質(zhì)量異常造成產(chǎn)品不合格和停線(xiàn)生產(chǎn)的情況時(shí)有發(fā)生，已成為擾動(dòng)汽配鈑金小件沖壓車(chē)間正常生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警模具質(zhì)量異常問(wèn)題，快速判斷質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生原因，支持沖壓車(chē)間模具質(zhì)量異常的快速處理對(duì)汽配鈑金小件制造企業(yè)有著重要的意義。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外

2、專(zhuān)家學(xué)者做了大量的研究，但大多從模具設(shè)計(jì)、制造工藝和制造過(guò)程等方面對(duì)模具質(zhì)量進(jìn)行改善。本文結(jié)合MES等先進(jìn)管理思想和理念，借鑒SPC、專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)、Web Services等技術(shù)，對(duì)汽配鈑金小件沖壓車(chē)間模具質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理支持系統(tǒng)進(jìn)行探討和研究。
　　 本文在分析汽配鈑金小件制造企業(yè)沖壓車(chē)間模具質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和需求的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一種支持模具質(zhì)量數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集、模具質(zhì)量信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、模具質(zhì)量異?？焖僭\斷與協(xié)同處理的汽配鈑金小件沖壓車(chē)間模具

3、質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理支持系統(tǒng)，并建立該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式。
　　 在以上體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式研究的基礎(chǔ)上，建立汽配鈑金小件沖壓車(chē)間模具質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理支持系統(tǒng)的總體技術(shù)框架，包括總體技術(shù)、專(zhuān)題技術(shù)和支撐技術(shù)等三個(gè)部分，并對(duì)其中的基于SPC的模具質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)、基于專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)的模具質(zhì)量異常診斷技術(shù)和基于Web Services的模具質(zhì)量異常協(xié)同處理技術(shù)等部分關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。
　　 最后，基于以上研究，針對(duì)重慶迪佳汽配