基于鋁-空氣金屬燃料電池系統(tǒng)的電-電增程式電動汽車研制.pdf

1、鋁-空氣金屬燃料電池作為一種動力電池，具有比能量極高、可大電流長時間持續(xù)供電、反應產(chǎn)物無污染、且可循環(huán)利用等特點，但同時具有系統(tǒng)輸出電壓低、體積較大等缺點。為充分利用鋁-空氣金屬燃料電池和純電動汽車所具備的優(yōu)勢，將兩者的優(yōu)點有效地結合，本文作者設計了一款基于鋁-空氣金屬燃料電池系統(tǒng)的電-電增程式電動汽車。
　　通過收集和分析電動汽車技術的發(fā)展現(xiàn)狀及特點，研究了鋁-空氣金屬燃料電池結構、陽極材料活性、反應產(chǎn)物及材料雜質的沉淀等技術現(xiàn)

2、狀。明確了論文設計的研究方向，確定了整車基本參數(shù)和目標性能參數(shù)；完成了整車總布置草圖設計；結合本次整車設計參數(shù)，完成了驅動系統(tǒng)各參數(shù)的計算和匹配。
　　對現(xiàn)有鋁-空氣金屬燃料電池產(chǎn)品的單體結構進行了優(yōu)化，根據(jù)現(xiàn)有鋁-空氣金屬燃料電池反應堆配套設計了一款基于冷卻循環(huán)及過濾功能的集成液箱；設計了一套整車供電控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了結構優(yōu)化后的鋁-空氣金屬燃料電池系統(tǒng)發(fā)電及起停控制功能、鋁-空氣金屬燃料電池對鉛酸動力蓄電池充電控制功能、鉛酸動力

3、蓄電池組供電控制功能。
　　利用ADVISOR軟件，建立了所設計的車輛各系統(tǒng)仿真模型，得出了仿真結果，并對結果進行了分析。為車輛驅動系統(tǒng)參數(shù)匹配的合理性和車輛設計續(xù)駛里程、最高車速、加速性能及爬坡能力等目標性能參數(shù)設計提供了技術支持和理論參考。
　　對結構優(yōu)化后的鋁-空氣金屬燃料電池單體組、基于循環(huán)冷卻及過濾功能的集成電解液液箱的電解液循環(huán)、鋁-空氣金屬燃料電池系統(tǒng)的發(fā)電性能、鋁-空氣金屬燃料電池系統(tǒng)發(fā)電起?？刂葡到y(tǒng)、鋁-空