考慮熱變形的齒輪修形方法對其傳動特性影響分析研究.pdf

1、齒輪系統(tǒng)在實際運行過程中，由于工作環(huán)境惡劣，承受較大的溫度變化，輪齒齒廓發(fā)生熱變形，會加劇齒輪副運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動、噪音及嚙合沖擊，而且會增大嚙合功率損失，降低其傳動效率。本文以發(fā)生熱變形的齒輪為修形對象，建立考慮熱變形及修形的齒輪非線性動力學(xué)模型，分別分析了不同修形方法對于直齒輪、斜齒輪傳動性能的影響結(jié)果。
　　首先推導(dǎo)計算出了考慮修形及熱變形兩種齒形誤差的直齒輪嚙合剛度公式，并由此公式確定了直齒輪修形的最大修形量，通過集中質(zhì)

2、量法建立了考慮齒形誤差的齒輪非線性動力學(xué)模型，綜合考慮不同的修形量、修形曲線在各種工況下對于直齒輪傳動噪聲及振動的影響，并分析了修形對于熱變形導(dǎo)致的線外嚙合沖擊的改善情況。其次分析了斜齒輪的嚙合剛度計算方法，建立了斜齒輪的動力學(xué)模型，并分析計算出螺旋角修形對于斜齒輪傳動噪聲及振動的影響。通過研究及分析為在不同工況下，熱變形齒輪的修形工作提供了一定的理論支持。另外本文還研究了齒輪在實際工作中載荷分配，提出了齒輪嚙合功率損失及傳動效率的計算