瀘州康博大橋施工階段地震反應分析.pdf

1、斜拉橋在施工階段的地震響應嚴重影響對橋梁結構在施工時期的安全性，而以往對這方面的重視程度還不夠，研究較少。為了研究大跨徑斜拉橋施工階段地震響應的影響，本文以四川瀘州康博大橋為例，采用反應譜法與動態(tài)時程分析法對各個施工階段主塔地震響應進行了分析。本文主要內容如下:
　　 (1)對現(xiàn)有的地震分析理論進行歸納綜述，指出現(xiàn)有地震分析理論的優(yōu)點與不足，進一步指出其今后的發(fā)展方向。同時對地震振動的輸入方法進行討論，總結出最適宜本橋的輸入方式

2、，為后文的深入分析做好準備。
　　 (2)介紹斜拉橋在施工期間所具有的動力學特點，并以這些特點為原則結合康博大橋工程實際情況運用有限元分析軟件Midas建立康博大橋有限元分析模型。分析模型在各個施工階段與全橋建成后的自振結果與動力特性。得到施工過程中與橋梁建成后的幾個主要振型。
　　 (3)對幾個較不利階段進行一致激勵下的地震反應譜分析，分析時考慮樁—土相互作用的影響。由反應譜分析結果可知，最大懸臂狀態(tài)時主塔基頻較低，處

3、于較不利狀態(tài)。
　　 (4)在對相同的施工階段進行地震時程響應分析，在輸入地震波時考慮不同的方向與輸入組合。同時也考慮了阻尼的影響。由時程分析結果可知，在組合地震激勵下，各個工況的塔底彎矩、塔頂位移均比相同工況時在單一方向地震激勵產(chǎn)生的地震反應要大。
　　 本文的研究內容為國家自然科學基金“隨機車流作用下高墩大跨橋梁的振動特性及行車舒適性研究”(基金號:51108045);“風環(huán)境下車輛在公路及橋梁上安全行駛的可靠度評估