喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)研究.pdf

1、西藏航空有限公司作為世界上第一家以高高原機場為運行基地的航空公司，自2011年7月開航以來。通過5年的安全平穩(wěn)發(fā)展，西藏航空資產(chǎn)規(guī)模已達100多億，擁有17架空客A319和A320飛機和1架空客A330的機隊規(guī)模，構(gòu)建了以拉薩和成都兩地為核心的高高原運行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了西藏區(qū)內(nèi)所有民航高高原機場航線全覆蓋。營業(yè)收入不斷創(chuàng)新高，連續(xù)位居西藏區(qū)域航空市場份額的第一位。雖然西藏航空在發(fā)展中取得了一定的成績，但是也受到了所在區(qū)域經(jīng)濟總量，機隊規(guī)模擴

2、張速度，國際航線航權(quán)等方面的限制，急需擴展發(fā)展空間，開辟新的航線網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造新的利潤增長點。同時順應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略和西藏自治區(qū)對西藏航空提出的“發(fā)展成為覆蓋區(qū)內(nèi)、內(nèi)接全國，外接南亞、構(gòu)建西部航空大通道的主力軍”的要求，西藏航空選擇在擁有豐富航權(quán)資源，但航空業(yè)發(fā)展落后，市場競爭不充分，運力不足的尼泊爾投資成立喜馬拉雅航空，以突破中國國內(nèi)包括航權(quán)等發(fā)展條件的限制，把尼泊爾作為西藏航空發(fā)展的外延和補充，連接南亞、東南亞、西亞市場，和西藏航

3、空形成戰(zhàn)略上的互補，實現(xiàn)西藏航空“立足西藏，發(fā)展西藏，內(nèi)接全國，外連南亞”的目標(biāo)。
　　本文首先對選題背景及意義、論文研究的基本思路進行了說明和闡釋，接下來從尼泊爾經(jīng)濟發(fā)展概況，航空市場需求、市場結(jié)構(gòu)和競爭格局等方面對喜馬拉雅航空發(fā)展的外部發(fā)展環(huán)境進行了研究分析，找出喜馬拉雅航空面臨的外部機會與威脅。然后從運行和管理機制、人力資源、技術(shù)管理等方面對喜馬拉雅航空發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境進行了研究分析，找出喜馬拉雅航空擁有的優(yōu)勢與弱點。最后運用