高鐵建設(shè)甲控物資供應(yīng)商動(dòng)態(tài)選擇評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，國(guó)家對(duì)高鐵建設(shè)的工程質(zhì)量提出了更高的要求。而物資質(zhì)量的保證是確保高鐵建設(shè)工程質(zhì)量的源頭和關(guān)鍵。供應(yīng)商是物資采購(gòu)供應(yīng)的上游主體，將物資供應(yīng)商納入管理范疇，實(shí)行對(duì)供應(yīng)商源頭把關(guān)，并對(duì)其動(dòng)態(tài)選擇評(píng)價(jià)的過(guò)程進(jìn)行研究對(duì)高速鐵路建設(shè)具有重要的意義。
　　文章以高鐵建設(shè)甲控物資供應(yīng)商為研究對(duì)象，對(duì)供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)選擇評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究。介紹了高鐵建設(shè)甲控物資供應(yīng)商動(dòng)態(tài)選擇評(píng)價(jià)的三個(gè)流程。并對(duì)每個(gè)流程進(jìn)行了研究分析。
　　首先，通過(guò)總結(jié)歸納

2、國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究，結(jié)合我國(guó)高速鐵路建設(shè)的特點(diǎn)、甲控物資的特點(diǎn)及新形勢(shì)下的管理理念分析了對(duì)甲控物資供應(yīng)商準(zhǔn)入評(píng)價(jià)的影響因素，并建立了甲控物資供應(yīng)商準(zhǔn)入評(píng)價(jià)體系。其次，論文總結(jié)概括了對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)的定量和定性方法。并選擇基于改進(jìn)AHP和改進(jìn)TOPSIS方法對(duì)甲控物資準(zhǔn)入供應(yīng)商進(jìn)行了評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了分級(jí)，存入供應(yīng)商備選庫(kù)，為施工單位列甲控物資供應(yīng)商的招標(biāo)提供有力參考。最后，分析了施工單位及業(yè)主對(duì)供應(yīng)商服務(wù)過(guò)程績(jī)效評(píng)價(jià)的